Kenteken check 9-TFL-49

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 182.928 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-597446
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
9-TFL-49
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 SW 120 VTi
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-TFL-49: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2013) – Kenteken 9-TFL-49

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
65

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2013) – Kenteken 9-TFL-49

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2013) – Kenteken 9-TFL-49

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2013) – Kenteken 9-TFL-49

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2013) – Kenteken 9-TFL-49

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.269
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
192 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
156 voertuigen
Keren opgezocht
206 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1425 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met soepele prestaties en redelijke zuinigheid
  • Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Comfortabele wegligging en prettige besturing voor dagelijks gebruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (88 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie

Volledige analyse

Kenteken 9-TFL-49 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €21.850 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW Blue Lease uit 2011 is vaak aangeduid als de TU5JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 189 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 11,5 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuiling of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na 150.000 km of meer. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar kan bij intensief gebruik slijten. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een vrij directe besturing die prettig is voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2011 Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease met kenteken 9-TFL-49 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de distributieketting. Let op eventuele schakelproblemen die kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit is essentieel om de motorloop en transmissie te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 9-TFL-49 uit 2013 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een ruime, comfortabele en betaalbare middenklasse stationwagon zoekt, is dit een verstandige keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 april 2026
APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 april 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

24 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Band met laag profiel

3 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

11 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

17 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

3 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

23 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 5
oktober 2024
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 6
april 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 7
april 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2013 – Afbeelding 8
april 2026

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,5 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,71 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 447 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 189 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 147 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (9-TFL-49)

Wat is de APK status van 9-TFL-49?

De APK van 9-TFL-49 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-TFL-49 een import auto?

Ja, 9-TFL-49 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-TFL-49 gehad?

9-TFL-49 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2011?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is doorgaans onderhoudsvriendelijk, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,4-6,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Transmissie

Versleten synchronisatiering versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, schakelbak kraakt of laat zich moeilijk in bepaalde versnellingen zetten.

Laag risico
Motor

Injectorreiniging nodig

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in doorslippen en verminderde trekkracht.

Signalen:

Koppeling slipt bij optrekken, hogere toeren zonder versnellingstoename.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (soms)

Af en toe kunnen storingen optreden in het boordcomputersysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van elektronische functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW 120 VTi in Nederland

Type Plaat