Kenteken check 9-TNT-54
APK verlopen - 4+ eigenaars - 226.653 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 9TNT54
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken 9-TNT-54
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken 9-TNT-54
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken 9-TNT-54
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken 9-TNT-54
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken 9-TNT-54
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1851 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI 140 pk motor (EA189)
- Comfortabele automatische DSG-transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte
- Degelijk bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn kostbaar
- Relatief hoog gewicht leidt tot hogere wegenbelasting
- Interieur voelt soms wat plastiekerig aan vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-TNT-54 is een blauwe SEAT Alhambra 2.0 TDI Businessline Executive 7p uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze ruime MPV, nieuwprijs circa €50.310, biedt plek aan zeven personen en is populair onder gezinnen die comfort en flexibiliteit zoeken.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Alhambra is doorgaans de EA189, een 4-cilinder dieselmotor met 103 kW (140 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een goede rijervaring, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI Businessline Executive 7p met kenteken 9-TNT-54 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en DSG-onderhoud. Controleer ook op bekende problemen zoals olielekkages, turbo geluiden en DSG schakelfouten. Door de ruime indeling en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betrouwbare MPV zoeken, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Alhambra met kenteken 9-TNT-54 uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG onderhoud, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en is het een praktische keuze voor wie veel ruimte en flexibiliteit nodig heeft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Sommige dragende delen zitten los, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Sommige dragende delen zitten los, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI (9-TNT-54)
Wat is de APK status van 9-TNT-54?
De APK van 9-TNT-54 is verlopen op 24-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TNT-54 een import auto?
Nee, 9-TNT-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TNT-54 gehad?
9-TNT-54 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Alhambra?
De motorcode is meestal EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 103 kW (140 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG biedt soepel schakelen maar kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo problemen, injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppeling slijtage kan leiden tot schakelproblemen en storingslamp.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1851 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Alhambra 2.0 TDI in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
