Kenteken check 9-TPH-48
APK verlopen - 4 eigenaars - 413.438 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 9TPH48
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d (2014) – Kenteken 9-TPH-48
Waardebehoud BMW 525d (2014) – Kenteken 9-TPH-48
Onderhoud BMW 525d (2014) – Kenteken 9-TPH-48
Veiligheid BMW 525d (2014) – Kenteken 9-TPH-48
Prestaties BMW 525d (2014) – Kenteken 9-TPH-48
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 160 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Luxe uitrusting in Luxury Edition, inclusief hoogwaardige materialen en opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de BMW 5-serie F10 generatie
- Redelijk waardebehoud voor een luxe diesel sedan uit 2013
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 160 pk
- Elektronische storingen in transmissie of motorbesturing kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TPH-48 is een blauwe BMW 5-serie 525d Luxury Edition uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige en efficiënte dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.494.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 525d uit 2013 draagt meestal de motorcode N47D20, een bekende BMW dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 350 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze BMW 525d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij late detectie van problemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 525d Luxury Edition uit 2013 met kenteken 9-TPH-48 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en brandstofefficiëntie. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie overeenkomen met de staat van de auto.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 9-TPH-48 uit 2014 is een comfortabele en krachtige sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze 525d Luxury Edition veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
APK keuring details: 23
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525d (9-TPH-48)
Wat is de APK status van 9-TPH-48?
De APK van 9-TPH-48 is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TPH-48 een import auto?
Nee, 9-TPH-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TPH-48 gehad?
9-TPH-48 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2013?
De motorcode is meestal N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen die schakelproblemen veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
