Kenteken check 9-TVP-68
APK verlopen - 7 eigenaars - 130.586 km (peildatum apr 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 9TVP68
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2014) – Kenteken 9-TVP-68
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2014) – Kenteken 9-TVP-68
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2014) – Kenteken 9-TVP-68
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2014) – Kenteken 9-TVP-68
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2014) – Kenteken 9-TVP-68
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 3ZR-FAE 2.0 liter Valvematic motor zonder turbo, met goede duurzaamheid
- Degelijke 6-versnellings handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- 4WD-systeem zorgt voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Redelijk zuinig voor een 4WD benzine-SUV uit 2013, met circa 8,5-9,0 l/100 km in de praktijk
- Goede waardebehouding dankzij Toyota-merk en populaire SUV-segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan modernere SUV's
- Handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting voor benzine 112 pk is relatief hoog in Nederland
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Brandstofverbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TVP-68 is een bruine Toyota RAV4 2.0 Aspiration 4WD uit 2014 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor die 112 pk levert. Deze midi-SUV uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €34.290. De RAV4 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1987cc 4-cilinder benzinemotor in deze RAV4 is doorgaans de 3ZR-FAE, een DOHC 16-kleppen Valvematic motor met een vermogen van ongeveer 149 pk (112 kW) en 195 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen voorkomen. Olieverbruik is normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie in deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De 4WD-aandrijving functioneert betrouwbaar en verbetert de grip onder diverse omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 Aspiration 4WD uit 2013 met kenteken 9-TVP-68 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden. Controleer de koppeling en de werking van de 4WD. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met goede rijeigenschappen en redelijke gebruikskosten. Let op dat het verbruik iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave.
Deze bruine Toyota RAV4 met kenteken 9-TVP-68 uit 2014 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
APK keuring details: 27
APK keuring details: 08
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (9-TVP-68)
Wat is de APK status van 9-TVP-68?
De APK van 9-TVP-68 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TVP-68 een import auto?
Nee, 9-TVP-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TVP-68 gehad?
9-TVP-68 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze RAV4?
De motorcode is meestal 3ZR-FAE, een 2.0 liter DOHC 16-kleppen Valvematic motor met ongeveer 149 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms kunnen storingen optreden in sensoren of het motormanagement, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
