Kenteken check 9-XDK-74
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 235.000 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9XDK74
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 9-XDK-74
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 9-XDK-74
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 9-XDK-74
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 9-XDK-74
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 9-XDK-74
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1895 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI motorblok met 130 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Ruime en luxe SUV-interieur met degelijke afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel-SUV
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door diesel en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-XDK-74 is een grijze Audi Q5 2.0 TDI quattro S Edition uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige maar zuinige 130 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €65.120.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Audi Q5 is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGC', een 2.0-liter common rail turbodiesel met 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is een 6- of 7-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, vaak een 6-traps Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI quattro S Edition uit 2008 met kenteken 9-XDK-74 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 9-XDK-74 uit 2012 is een robuuste en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
APK keuring details: 56
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (9-XDK-74)
Wat is de APK status van 9-XDK-74?
De APK van 9-XDK-74 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XDK-74 een import auto?
Ja, 9-XDK-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XDK-74 gehad?
9-XDK-74 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 2.0-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten van de automaat?
Regulier onderhoud kost tussen €300 en €600 per beurt, met grotere reparaties mogelijk vanaf enkele duizenden euro's.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q5 2.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
