Kenteken check 9-XLS-34
APK verlopen - 1+ eigenaars - 257.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 9XLS34
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-XLS-34
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-XLS-34
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-XLS-34
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-XLS-34
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 9-XLS-34
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1665 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk geschikt voor dagelijks gebruik.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden.
- Ruime en comfortabele cabine met praktische indeling.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (circa 1 op 13-14 km/l).
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan slijten en vereist goed onderhoud om defecten te voorkomen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen en hogere reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage, wat extra onderhoud vraagt.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar en segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-XLS-34 is een grijze Volkswagen Tiguan uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sport&Style 4Motion variant uit 2007 is een populaire midi-SUV met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.590.
De motor in deze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI is de 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 103 pk (75 kW) in Nederland, hoewel internationaal vaak 140 pk wordt genoemd. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en turbo. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 14,7 km/liter, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 km/liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 4Motion uit 2007 met kenteken 9-XLS-34 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken 9-XLS-34 uit 2010 is een robuuste en praktische midi-SUV met degelijke 2.0 TDI dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele en veelzijdige SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 22
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (9-XLS-34)
Wat is de APK status van 9-XLS-34?
De APK van 9-XLS-34 is verlopen op 28-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XLS-34 een import auto?
Ja, 9-XLS-34 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XLS-34 gehad?
9-XLS-34 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 103 pk in Nederland.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 km/liter, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 14,7.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten of gespannen distributieketting kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren raken vervuild waardoor motor onregelmatig loopt.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik stijgen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
