Kenteken check 9-ZDH-40
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 247.860 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 9ZDH40
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra R (2010) – Kenteken 9-ZDH-40
Waardebehoud SEAT Leon Cupra R (2010) – Kenteken 9-ZDH-40
Onderhoud SEAT Leon Cupra R (2010) – Kenteken 9-ZDH-40
Veiligheid SEAT Leon Cupra R (2010) – Kenteken 9-ZDH-40
Prestaties SEAT Leon Cupra R (2010) – Kenteken 9-ZDH-40
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Cupra R bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en sportieve 2.0 TFSI motor met 195 pk.
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Sportief onderstel met XDS sperdifferentieel voor betere handling.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2005.
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en geluid veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud.
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP.
- Beperkte achterbankruimte door sportstoelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-ZDH-40 is een witte SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra R uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €38.195. De auto staat bekend om zijn sportieve prestaties en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Leon Cupra R is doorgaans 'BPY' of 'BWA', een 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert officieel rond de 195 pk (145 kW) en 270 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een luidruchtige distributieketting (matig probleem). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen lagers slijten (licht tot matig probleem). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onregelmatig onderhoud (licht probleem). Olieverbruik is meestal normaal, maar bij hoge kilometerstanden kan het toenemen (licht probleem). Regelmatig olie verversen en kwaliteitsolie gebruiken is cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde versnelling (matig probleem). Koppelingsslijtage is afhankelijk van rijstijl, maar een koppelingsreparatie kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handling van de Leon Cupra R is sportief met een stijf onderstel en XDS elektronische sperdifferentieel, wat zorgt voor betere bochtenstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8,5 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 195 pk in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden SEAT Leon 2.0 TFSI Cupra R uit 2005 ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en koppelingsslijtage. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die een goede balans zoeken tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Deze witte SEAT Leon met kenteken 9-ZDH-40 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1984cc 195 pk motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze Cupra R veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 45
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Cupra R (9-ZDH-40)
Wat is de APK status van 9-ZDH-40?
De APK van 9-ZDH-40 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZDH-40 een import auto?
Ja, 9-ZDH-40 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZDH-40 gehad?
9-ZDH-40 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de SEAT Leon Cupra R 2005?
De motorcode is meestal BPY of BWA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatiering van de derde versnelling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot luidruchtige distributieketting en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Versleten koppelingsplaat door intensief gebruik of agressief schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Turbo slijtage
Lagers van turbo kunnen slijten bij onvoldoende olieonderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand door slijtage zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
