Kenteken check JPZ-42-R
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JPZ42R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra R (2018) – Kenteken JPZ-42-R
Waardebehoud SEAT Leon Cupra R (2018) – Kenteken JPZ-42-R
Onderhoud SEAT Leon Cupra R (2018) – Kenteken JPZ-42-R
Veiligheid SEAT Leon Cupra R (2018) – Kenteken JPZ-42-R
Prestaties SEAT Leon Cupra R (2018) – Kenteken JPZ-42-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Cupra R bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1453 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 221 pk voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en handling dankzij sportonderstel van CUPRA
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen uit 2017
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Turbo kan olie lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting door 221 pk en benzinemotor
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door sportieve componenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JPZ-42-R is een grijze SEAT Leon ST 2.0 TSI CUPRA 300 uit 2018 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2017 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en is nieuw geleverd voor €42.910.
De 1984cc motor in deze SEAT Leon ST CUPRA 300 is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, motorcode vaak aangeduid als 'CJXC' of 'CJXB' voor deze generatie 2.0 TSI. Deze viercilinder turbomotor levert 221 pk en staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingrammelen en in zeldzame gevallen motorproblemen, turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Leon ST CUPRA 300 is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van de aard van het defect.
Het WLTP-verbruik van deze 2.0 TSI CUPRA ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van circa €600 tot €800, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TSI CUPRA 300 met kenteken JPZ-42-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en inspecteer de koppeling en transmissie op slijtage. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken JPZ-42-R uit 2018 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 2.0 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon Cupra R (JPZ-42-R)
Wat is de APK status van JPZ-42-R?
De APK van JPZ-42-R is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPZ-42-R een import auto?
Ja, JPZ-42-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPZ-42-R gehad?
JPZ-42-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze SEAT Leon ST CUPRA 300?
De motorcode is meestal CJXC of CJXB, onderdeel van de Volkswagen Group EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelen en dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 221 pk benzineauto als deze ligt tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen verbinding, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
