Kenteken check 9-ZLH-53
APK verlopen - 7 eigenaars - 253.031 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9ZLH53
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken 9-ZLH-53
Waardebehoud Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken 9-ZLH-53
Onderhoud Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken 9-ZLH-53
Veiligheid Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken 9-ZLH-53
Prestaties Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken 9-ZLH-53
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Zuivere en stille benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare 6-traps automaat met prettige schakelkarakteristiek
- Goede uitrusting in de Premium-uitvoering (o.a. climate control, navigatie, lederen bekleding)
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Stijlvol en modern design, ook na jaren nog actueel
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud: na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave (rond 1 op 14)
- Bekende aandachtspunten bij de motor: distributieketting, olieverbruik, turbo en injectoren bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of softwareproblemen geven
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzinemotor (€88 p/m in 2025)
- Reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-ZLH-53 is een grijze Peugeot 508 SW uit 2015 met een 1598cc 1.6 e-THP Blue Lease Premium benzinemotor (121 pk) en een automaat. Dit is een middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van €38.840, die zich richt op comfort, ruimte en zuinigheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen en marktinformatie.
De 1.6 e-THP Blue Lease Premium motor (1598cc, 121 pk) is een viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode voor deze motor is EP6FDT (ook bekend als Prince engine), een bekende PSA/Ford-motorfamilie die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor is in de loop der jaren doorontwikkeld, maar kent enkele bekende aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversingen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De Peugeot 508 SW 2015 met kenteken 9-ZLH-53 is leverbaar met een 6-traps automaat (EAT6). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met Duitse concurrenten, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparaties aan de automaat kunnen echter kostbaar zijn, vooral bij defecten aan het koppelomvormer of de mechatronische unit.
Het praktijkverbruik van de 1.6 e-THP Blue Lease Premium ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd), maar de NEDC-cijfers liggen rond de 6,0 l/100 km. In de praktijk is het verbruik dus hoger. De wegenbelasting voor 121 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een grijze Peugeot 508 SW 2015 in goede staat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-35% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken 9-ZLH-53 uit 2015 is een comfortabele, ruim opgezette middenklasser met een zuinige benzinemotor en een betrouwbare automaat. Het is een aantrekkelijke optie voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en praktijk. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, olieverbruik en de staat van de automaat. Een proefrit en een onafhankelijke keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken 9-ZLH-53 uit 2015 is een solide, comfortabele en praktische keuze in het middenklasse segment. De 1.6 e-THP Blue Lease Premium motor biedt voldoende vermogen en is zuinig in gebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud. De automaat is prettig in het gebruik, maar vraagt om regelmatig onderhoud. De totale kosten van eigendom zijn redelijk, maar het waardebehoud is matig. Voor de juiste koper is dit een aantrekkelijke occasion met veel ruimte en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 SW THP 165 (9-ZLH-53)
Wat is de APK status van 9-ZLH-53?
De APK van 9-ZLH-53 is verlopen op 12-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-ZLH-53 een import auto?
Nee, 9-ZLH-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZLH-53 gehad?
9-ZLH-53 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 SW 1.6 e-THP Blue Lease Premium?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële NEDC-verbruik is circa 6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 121 pk in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 121 pk in 2025.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Peugeot?
Bekende aandachtspunten zijn slijtage van de distributieketting, olieverbruik en incidenteel problemen met de turbo of injectoren, vooral bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Peugeot 508 SW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of softwareproblemen geven. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Motorgeluid, storingslampje, in het ergste geval motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen nodig
Turbo- en injectorproblemen
Turbo of injectoren kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, storingslampje, onregelmatig stationair toerental
Schokkerige automaat
Automaat kan schokkerig schakelen of softwareproblemen geven bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje
Elektronische kinderziektes
Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of infotainmentsysteem
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.