Kenteken check NB-828-H
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 135.010 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NB828H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW THP 165 (2017) – Kenteken NB-828-H
Waardebehoud Peugeot 508 SW THP 165 (2017) – Kenteken NB-828-H
Onderhoud Peugeot 508 SW THP 165 (2017) – Kenteken NB-828-H
Veiligheid Peugeot 508 SW THP 165 (2017) – Kenteken NB-828-H
Prestaties Peugeot 508 SW THP 165 (2017) – Kenteken NB-828-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 e-THP turbo benzinemotor met 121 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel schakelen.
- Ruime en praktische combi met een stijlvol design.
- Goede uitrusting in Allure uitvoering met moderne features.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Nieuwprijs van circa €40.610 geeft een luxe middenklasse gevoel.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Mogelijke olieverbruik en turbo-issues bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten.
Uitgebreide analyse
Kenteken NB-828-H is een zwarte Peugeot 508 SW 1.6 e-THP Allure uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.610 en is voorzien van een krachtige maar zuinige 121 pk motor.
De motorcode voor de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 508 SW is meestal de EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA 1.6 THP motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 121 pk (90 kW) in deze uitvoering, met directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo's en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig oliepeil controleren en tijdig onderhoud zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze Peugeot 508 SW is een klassieke 6-traps automaat (AL4 of Aisin AF40 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelgangen maar kent ook enkele zwakke punten. Veelvoorkomende defecten zijn schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 e-THP Allure uit 2014 met kenteken NB-828-H is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie tijdig is ververst. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. Door goed onderhoud en zorgvuldige keuze kan deze auto een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi zijn met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Peugeot 508 SW met kenteken NB-828-H uit 2017 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige 1.6 e-THP benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijcomfort en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en automaat kan deze Peugeot 508 SW een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW THP 165 (NB-828-H)
Wat is de APK status van NB-828-H?
De APK van NB-828-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NB-828-H een import auto?
Nee, NB-828-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NB-828-H gehad?
NB-828-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 508 SW 2014?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA 1.6 THP motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten en problemen geven rond 100.000 tot 150.000 km, tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6-traps automaat kan schakelproblemen vertonen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of niet soepel reageren door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
