Kenteken check 9-ZNZ-21

APK verlopen - 14+ eigenaars - 353.091 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-390284
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
9-ZNZ-21
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C4 Picasso e-HDi 110
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZNZ-21: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Citroen C4 Picasso e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso e-HDi 110 (2012) – Kenteken 9-ZNZ-21

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
46

Waardebehoud Citroen C4 Picasso e-HDi 110 (2012) – Kenteken 9-ZNZ-21

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen C4 Picasso e-HDi 110 (2012) – Kenteken 9-ZNZ-21

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Citroen C4 Picasso e-HDi 110 (2012) – Kenteken 9-ZNZ-21

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Citroen C4 Picasso e-HDi 110 (2012) – Kenteken 9-ZNZ-21

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.659
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
303 dagen verlopen
Eigenaren
14+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
9HR
Vergelijkbare kentekens
66 voertuigen
Keren opgezocht
284 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk
  • Comfortabele 4-traps automaat voor soepel rijgedrag
  • Ruim en praktisch interieur geschikt voor gezinnen
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel
  • Veel standaarduitrusting in Ligne Business uitvoering

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig uitrekken en kostbaar vervangen
  • Automaat kent storingen en kan schokkerig schakelen
  • Injectoren kunnen defect raken met geluid en prestatieverlies
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Hoge onderhoudskosten bij automaatreparaties
  • Mogelijke elektronische storingen in versnellingsbak en sensoren

Volledige analyse

Kenteken 9-ZNZ-21 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Ligne Business uit 2010, is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €32.190.

De 1560cc motor in deze Citroen C4 Picasso draagt de motorcode DV6C, een 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en vroegtijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte injectoren en verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of lekkende injectoren. De turbo kan ook slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of lange periodes met lage toerentallen.

De automaat in deze C4 Picasso is een 4-traps automatische transmissie (AL4/DP0), die bekend staat om enkele problemen. Veel eigenaren melden storingen zoals schokkerig schakelen, slippen van de koppeling en meldingen van 'storing versnellingsbak' op het dashboard. De schakelrobot en standenschakelaar zijn kwetsbare onderdelen die soms vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en tijdig spoelen van de automaatolie (ongeveer elke 80.000 km) kan problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.

De wegenbelasting voor deze 82 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met circa €500 tot €700 per jaar voor regulier onderhoud (APK, olie, filters, remmen). Reparaties aan motor en automaat kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij distributiekettingvervanging of automaatrevisie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 23 liggen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi Ligne Business uit 2010 met kenteken 9-ZNZ-21 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen en of de automaat regelmatig is gespoeld. Let op eventuele storingen in de versnellingsbak en test het schakelen grondig. Controleer ook op olieverbruik en injectoren. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 9-ZNZ-21 uit 2012 is een praktische en zuinige midi-MPV met een comfortabele automaat en een efficiënte 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
APR 2022

Kilometerstand

XXX,151 km geregistreerd

XXX,151 km
INFO
29 april 2022
APR 2020

Kilometerstand

XXX,149 km geregistreerd

XXX,149 km
INFO
29 april 2020
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,410 km geregistreerd

XXX,410 km
INFO
27 maart 2019
JUN 2016

Kilometerstand

XXX,986 km geregistreerd

173,986 km INFO
22 juni 2016
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

20 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

16 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

11 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

8 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

16 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

5 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

30 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Voertuigfoto's

Citroen C4 Picasso e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
Citroen C4 Picasso e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
Citroen C4 Picasso e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
Citroen C4 Picasso e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-05-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9HR
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,47 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,67 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 655 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,4 s
Max. snelheid 181 km/u
Gecombineerd verbruik 4,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 125 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen C4 Picasso e-HDi 110 (9-ZNZ-21)

Wat is de APK status van 9-ZNZ-21?

De APK van 9-ZNZ-21 is verlopen op 16-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-ZNZ-21 een import auto?

Ja, 9-ZNZ-21 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZNZ-21 gehad?

9-ZNZ-21 heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Citroen C4 Picasso 2010?

De motorcode is DV6C, een 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze C4 Picasso?

De 4-traps automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en storingen, vooral bij hogere kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?

Gemiddeld €500-€700 per jaar voor regulier onderhoud, met extra kosten bij distributiekettingvervanging of automaatreparaties.

Zijn er bekende problemen met de injectoren van deze motor?

Ja, defecte injectoren komen voor en kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Uitrekken distributieketting

De timing chain kan uitrekken waardoor motorschade kan ontstaan als deze niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Ernstig
Transmissie

Automaat storingen

Schokkerig schakelen, slippen van koppeling en foutmeldingen in de versnellingsbak komen vaak voor.

Symptomen:

Melding 'storing versnellingsbak', alleen 2e en 3e versnelling beschikbaar, schokken bij schakelen.

Let op
Motor

Defecte injectoren

Injectoren kunnen defect raken door elektrische problemen, wat leidt tot motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door versleten zuigerveren of lekkende injectoren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen versnellingsbak

Schakelrobot en standenschakelaar kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatig schakelen en foutmeldingen.

Symptomen:

Onverwachte schakelfouten, storing op dashboard, noodloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C4 Picasso e-HDi 110 in Nederland

Auto Nummerplaat