Kenteken check 9-ZPJ-37

APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 293.369 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-434527
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
9-ZPJ-37
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
V 200 CDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZPJ-37: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz V 200 CDI  2015

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz V 200 CDI (2015) – Kenteken 9-ZPJ-37

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz V 200 CDI (2015) – Kenteken 9-ZPJ-37

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz V 200 CDI (2015) – Kenteken 9-ZPJ-37

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Mercedes-Benz V 200 CDI (2015) – Kenteken 9-ZPJ-37

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz V 200 CDI (2015) – Kenteken 9-ZPJ-37

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 26.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 65.882
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
351 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Ja
Motor code
651.950
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
707 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz V 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2075 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en comfortabele personenbus met luxe Avantgarde-uitvoering
  • Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 100 pk
  • Automatische 7G-Tronic transmissie voor soepel rijgedrag
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard
  • Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en uitvoering
  • Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Automaat kan schokkerig worden zonder regelmatig onderhoud
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting voor diesel en gewicht is aan de hoge kant
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 9-ZPJ-37 is een grijze Mercedes-Benz V-klasse 200 CDI Lang Avantgarde uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein is een ruime en luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €65.740.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze V-klasse draagt meestal de motorcode OM651, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor die veelvuldig is toegepast in diverse modellen vanaf 2008. Deze motor levert 100 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor een lange levensduur.

De automatische transmissie in deze V-klasse is een Mercedes 7G-Tronic automaat (model 722.9), bekend om zijn soepele schakelingen. Veelvoorkomende defecten ontstaan door veroudering en vervuiling van de transmissieolie, wat kan leiden tot schokkerig schakelen, slippen of het niet herkennen van de 'P'-stand. Regelmatig spoelen en verversen van de ATF-olie wordt sterk aanbevolen om dure revisies te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een spoelbeurt kost doorgaans enkele honderden euro's, terwijl een revisie of vervanging van de bak duizenden euro's kan kosten. Problemen met de automaat komen vooral voor bij hoge kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van de Mercedes V-klasse 200 CDI Lang Avantgarde ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen deze kosten verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz V-klasse 200 CDI Lang Avantgarde met kenteken 9-ZPJ-37 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Controleer op eventuele foutcodes en laat de automaat inspecteren op soepel schakelen. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie van turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor motorloop en schakelmomenten is essentieel. Door goed onderhoud kan deze V-klasse een betrouwbare en comfortabele personenbus zijn.

Deze grijze Mercedes-Benz V-klasse met kenteken 9-ZPJ-37 uit 2015 is een ruime en luxe personenbus met een degelijke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar zijn, vereisen ze goed onderhoud om bekende problemen zoals distributieketting slijtage en transmissieproblemen te voorkomen. Met een marktwaarde die stabiel blijft dankzij de kwaliteit en luxe uitvoering, is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en ruime dieselbus zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag achter €505
Precrash-systeem €393
Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control €1010
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €893
eCall Pakket
Metallic lak €1019

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 maart 2026
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,932 km geregistreerd

XXX,932 km
INFO
23 oktober 2023
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,788 km geregistreerd

XXX,788 km
INFO
12 maart 2022
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 februari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

25 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

15 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Parkeerrem bediening issue

APK keuring details: Parkeerrem bediening issue

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Er is te veel verschil in remkracht op één as

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Mercedes-Benz V 200 CDI  2015 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz V 200 CDI  2015 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz V 200 CDI  2015 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz V 200 CDI  2015 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz V 200 CDI  2015 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 651.950
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 330 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,23 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Totale hoogte 1,94 m
Asafstand 3,2 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,8 s
Topsnelheid 181 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz V 200 CDI (9-ZPJ-37)

Wat is de APK status van 9-ZPJ-37?

De APK van 9-ZPJ-37 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-ZPJ-37 een import auto?

Nee, 9-ZPJ-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZPJ-37 gehad?

9-ZPJ-37 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze V-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze V-klasse?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals tijdig verversen van transmissieolie wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes V-klasse 200 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel V-klasse met 100 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze V-klasse?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Vervuilde of verouderde transmissieolie veroorzaakt slecht schakelen en slippen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes transmissie.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz V 200 CDI kentekens

Voertuig Registratie