Kenteken check 9-ZPR-72

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 133.944 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-442334
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
9-ZPR-72
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Astra 1.4 Turbo ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZPR-72: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2015

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken 9-ZPR-72

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken 9-ZPR-72

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken 9-ZPR-72

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken 9-ZPR-72

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken 9-ZPR-72

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 27.946
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
352 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
LUJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Keren opgezocht
154 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuivere en krachtige 1.4 Turbo benzinemotor (103 kW/140 pk)
  • Comfortabel en ruim interieur voor de klasse
  • Handgeschakelde 6-bak voor zuinig en relaxed rijden
  • Betaalbaar onderhoud en onderdelen
  • Goede uitrusting in Sport + uitvoering (climate control, sportstoelen, 17” velgen)
  • Wendbaar en comfortabel rijgedrag

Minpunten

  • Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Bekende motorproblemen (zie veelvoorkomende problemen)
  • Beperkte sportiviteit ondanks ‘Sport’ benaming
  • Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
  • Incidentele elektronische storingen

Uitgebreide analyse

Kenteken 9-ZPR-72 is een grijze Opel Astra uit 2015 met een 1364cc motor, 103 kW (140 pk) en handgeschakelde 6-bak. Deze hatchback uit de J-generatie (2009-2015) was destijds een populaire keuze in het Nederlandse klein-middenklasse segment, mede door de relatief lage nieuwprijs van €25.595. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische data, eigenaarservaringen en marktinformatie.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.4 Turbo (1364cc, 103 kW/140 pk) in de Opel Astra J (2009) heeft als motorcode **A14NET**. Deze viercilinder benzinemotor met turbo levert een koppel van 200 Nm bij 1850-4900 rpm en is voorzien van directe injectie[1][6]. **Prestaties:** 0-100 km/u in 9,3 seconden, topsnelheid circa 205 km/u[1][2]. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-versnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze bak, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat gebruikelijk is bij dit type auto. **Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is 5,9 l/100 km (16,9 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km (13,3-14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is realistischer dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 103 kW (140 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en provincie).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van de 1.4 Turbo. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (circa elke 60.000 km). Koppelingsvervanging kan nodig zijn bij 150.000 km of meer, afhankelijk van gebruik. Kosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €600-€800 inclusief arbeid. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, mede door het relatief lichte gewicht en de voorwielaandrijving. De Astra J scoort goed op comfort, maar is minder sportief dan sommige concurrenten.

## Marktwaarde, Waardebehoud & Onderhoudskosten **Huidige marktwaarde:** Een grijze Opel Astra 1.4 Turbo Sport + uit 2015 met kenteken 9-ZPR-72 heeft anno 2025 een marktwaarde tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor dit segment. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering) bedragen gemiddeld €500-€800, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. Dit omvat APK (€35-€50), kleine service (€150-€250), grote beurt (€300-€500) en incidentele reparaties. Banden, remmen en distributieriem (indien van toepassing) zijn de grootste posten. **APK:** Geen bijzonderheden, mits de auto technisch in orde is. Let op roestvorming bij oudere exemplaren.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en krachtig:** De 1.4 Turbo combineert een redelijk laag verbruik met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][6]. - **Comfortabel interieur:** Ruim en degelijk afgewerkt interieur voor de klasse. - **Goede wegligging:** Wendbaar en comfortabel rijgedrag, geschikt voor Nederlandse wegen. - **Betaalbaar onderhoud:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief voordelig. - **6-versnellingsbak:** Lagere toerentallen en zuiniger rijden op de snelweg. - **Goede uitrusting:** Sport + uitvoering biedt vaak climate control, sportstoelen, 17” lichtmetalen velgen en extra comfortvoorzieningen. **Nadelen** - **Matig waardebehoud:** In vergelijking met Japanse of Duitse concurrenten daalt de waarde sneller. - **Praktijkverbruik hoger:** Het officiële verbruik wordt in de praktijk vaak niet gehaald. - **Bekende motorproblemen:** Zie onderstaande lijst met veelvoorkomende problemen. - **Beperkte sportiviteit:** Ondanks de ‘Sport’ benaming is het rijgedrag meer comfortabel dan sportief. - **Interieurkwaliteit:** Sommige materialen voelen goedkoop aan na verloop van tijd. - **Electronica:** Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren.

Deze grijze Opel Astra met kenteken 9-ZPR-72 uit 2015 is een degelijke, betaalbare hatchback met een krachtige en zuinige 1.4 Turbo benzinemotor. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker in de Sport + uitvoering, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Voor de Nederlandse koper is dit een verstandige keuze mits de onderhoudshistorie bekend is en de auto technisch goed is nagekeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €620
Navigatie €1490
Lichtmetalen velgen €640
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 februari 2026
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,584 km geregistreerd

XXX,584 km
INFO
21 december 2019
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 februari 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

3 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

7 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Afbeeldingen

Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2015 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LUJ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1364 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,42 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,69 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 602 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Max. snelheid 202 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 129 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (9-ZPR-72)

Wat is de APK status van 9-ZPR-72?

De APK van 9-ZPR-72 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-ZPR-72 een import auto?

Nee, 9-ZPR-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZPR-72 gehad?

9-ZPR-72 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Opel Astra 1.4 Turbo Sport + uit 2009?

Deze variant heeft 103 kW, wat overeenkomt met 140 pk (138 hp)[1][6].

Wat is het officiële en praktische verbruik?

Officieel: 5,9 l/100 km (16,9 km/l). Praktijk: 7,0-7,5 l/100 km (13,3-14,3 km/l)[6].

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?

Timing chain slijtage, turbo lekkage/defect, injector problemen en olielekken zijn de meest gemelde problemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Circa €88 per maand in 2025 (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en provincie).

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?

Officieel ‘levenslang’, maar bij slijtage of ratelen adviseren specialisten vervanging (circa 150.000-200.000 km).

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain problemen

Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.

Signalen:

Ratelen bij koude motor, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo lekkage/defect

Lekkage of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Motor

Injector problemen

Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.

Gering risico
Motor

Olielekken

Olielekken bij klepdeksel of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.

Gering risico
Electronica

Electronische storingen

Incidentele storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in display.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex modellen

Type Plaat