Kenteken check 9-ZRR-30
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 195.904 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 9ZRR30
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Optima 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 9-ZRR-30
Waardebehoud KIA Optima 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 9-ZRR-30
Onderhoud KIA Optima 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 9-ZRR-30
Veiligheid KIA Optima 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 9-ZRR-30
Prestaties KIA Optima 1.7 CRDi (2012) – Kenteken 9-ZRR-30
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Optima 1.7 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1581 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.7 CRDi dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Rijke uitrusting in de Super Pack uitvoering met veel luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Redelijk goede marktwaarde voor een 2012 model
- Betaalbare wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en timing chain guides kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder software-updates
- Soms verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Elektronische storingen zoals defecte TPS en airco komen voor
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 9-ZRR-30 is een zwarte Kia Optima 1.7 CRDi Super Pack uit 2012, modeljaar 2012. Deze middenklasse sedan heeft een 1685cc 4-cilinder dieselmotor met 100 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs was destijds €40.495. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor- en transmissiegegevens, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1685cc dieselmotor in deze Kia Optima is de D4FD-motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 100 pk levert. Deze motor staat bekend om een robuuste bouw, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Er zijn meldingen van een hoofdprobleem met de koppeling van de distributieketting en de timing chain guides, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er sporadische gevallen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren gemeld. Verder is de turbo over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen storingen optreden. De motorcode D4FD is herkenbaar in technische documentatie en onderdelenlijsten.
De automaat in deze Optima is een 6-traps automatische transmissie (M6CF3). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en haperingen bij het terugschakelen, vaak veroorzaakt door verouderde transmissiesoftware of slijtage van interne componenten. Kia heeft software-updates uitgebracht om deze problemen te verhelpen. Onderhoud aan de automaat is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties aan de transmissie voorkomen, vooral als software-updates niet zijn uitgevoerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Kia Optima 1.7 CRDi liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten verhogen. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Kia Optima 1.7 CRDi Super Pack (2012) met kenteken 9-ZRR-30 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en de timing chain guides recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en of transmissiesoftware-updates zijn uitgevoerd. Let op tekenen van olieverbruik en turbo-prestaties. Een uitgebreide proefrit en inspectie door een specialist wordt aanbevolen. Controleer ook op eventuele elektronische storingen, zoals problemen met de TPS (throttle position switch) en airconditioning. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond €5.000-€7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Kia Optima met kenteken 9-ZRR-30 uit 2012 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een degelijke 1685cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieproblemen, kan een goed onderhouden exemplaar een betrouwbare keuze zijn. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,244 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 12
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Optima 1.7 CRDi (9-ZRR-30)
Wat is de APK status van 9-ZRR-30?
De APK van 9-ZRR-30 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZRR-30 een import auto?
Ja, 9-ZRR-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZRR-30 gehad?
9-ZRR-30 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1685cc dieselmotor in de Kia Optima 2012?
De motorcode is D4FD, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en de kettinggeleiders kunnen slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door verouderde software of slijtage, maar Kia heeft updates uitgebracht om dit te verbeteren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en timing chain guides
Ratelend geluid door versleten kettinggeleiders en ketting, kan leiden tot motorschade
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Verouderde transmissiesoftware en slijtage veroorzaken haperingen
Signalen:
Schokken bij terugschakelen, onregelmatig schakelen
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren problemen
Slechte verneveling of verstopping van dieselinjectoren
Signalen:
Minder vermogen, schokken, rookontwikkeling
Defecte throttle position switch (TPS)
Foutieve TPS veroorzaakt motorhaperingen en uitval
Signalen:
Motorstoringlampje, vermogensverlies, motor valt uit
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.