Kenteken check 9-ZSR-10
APK verlopen - 5 eigenaars - 239.013 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 9ZSR10
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken 9-ZSR-10
Waardebehoud Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken 9-ZSR-10
Onderhoud Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken 9-ZSR-10
Veiligheid Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken 9-ZSR-10
Prestaties Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken 9-ZSR-10
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1445 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok (CAYC) met 105 pk.
- Comfortabele en efficiënte DSG-automaat met 7 versnellingen.
- Praktische midi-SUV met flexibele VarioFlex achterbank en ruime bagageruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven.
- DSG-automaat vraagt om regelmatig onderhoud, reparaties kunnen prijzig zijn.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Beperkte offroad-capaciteiten ondanks SUV-uitstraling.
- Sommige elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen bij hogere leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-ZSR-10 is een groene Skoda Yeti Outdoor uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs circa €38.340, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor in deze Skoda Yeti Outdoor is de 1.6 TDI Greentech met motorcode CAYC, een 1598cc viercilinder common-rail turbodiesel die 77 kW (105 pk) levert en 250 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie en wordt geroemd om zijn zuinigheid en degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometrages defect raken, en er is incidenteel melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, specifiek afgestemd op de 1.6 TDI motor. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de meervoudige koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.6 TDI Greentech Elegance uit 2014 met kenteken 9-ZSR-10 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Skoda Yeti Outdoor met kenteken 9-ZSR-10 uit 2015 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
APK keuring details: 06
APK keuring details: 43
APK keuring details: 14
APK keuring details: 39
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (9-ZSR-10)
Wat is de APK status van 9-ZSR-10?
De APK van 9-ZSR-10 is verlopen op 14-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-ZSR-10 een import auto?
Nee, 9-ZSR-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZSR-10 gehad?
9-ZSR-10 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is CAYC, een 1598cc viercilinder common-rail turbodiesel met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometrages schakelproblemen vertonen door slijtage aan de koppeling. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.6 TDI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Na hoge kilometrages kan de turbo slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan meervoudige koppeling of onvoldoende onderhoud kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
