Kenteken check GH-924-G
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 226.699 km (peildatum okt 2025)
Let op: 30 bevindingen voor GH924G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken GH-924-G
Waardebehoud Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken GH-924-G
Onderhoud Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken GH-924-G
Veiligheid Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken GH-924-G
Prestaties Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken GH-924-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1445 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Praktische VarioFlex zitplaatsen voor veel ruimte
- Comfortabele rit door goede demping
- Lage onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Langzame reactie van de automatische transmissie
- Olieverbruik kan voorkomen
- Turbo problemen kunnen optreden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GH-924-G is een witte Skoda Yeti uit 2014 met een 1598cc motor. Deze compacte SUV is uitgerust met een 1.6 TDI Greentech Elegance motor en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €38.110. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De 1598cc motor van de Skoda Yeti heeft de motorcode CAYC (EA189). Deze motor levert 77 kW (105 PS) en 250 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De automatische transmissie van de Skoda Yeti is een zesversnellings DSG. Deze transmissie kan soms langzaam reageren en kan leiden tot hogere brandstofkosten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk, maar kunnen toenemen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Skoda Yeti 1.6 TDI Greentech Elegance ligt volgens WLTP-normen rond de 4,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit echter variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 77 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de praktische VarioFlex zitplaatsen, een comfortabele rit, en lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de mogelijkheid van timing chain problemen en de langzame reactie van de automatische transmissie.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken GH-924-G uit 2014 is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte SUV zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en transmissie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 27
APK keuring details: 07
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.6 TDI Green tec (GH-924-G)
Wat is de APK status van GH-924-G?
De APK van GH-924-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-924-G een import auto?
Ja, GH-924-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-924-G gehad?
GH-924-G heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor?
De motorcode is CAYC (EA189).
Wat is het brandstofverbruik van de Skoda Yeti 1.6 TDI?
Volgens WLTP-normen is het verbruik ongeveer 4,5 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 77 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, ongeveer €35 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de Skoda Yeti 1.6 TDI Greentech Elegance?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €800.
Is de Skoda Yeti een betrouwbare auto?
Ja, de Skoda Yeti wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd, maar er kunnen specifieke problemen optreden zoals timing chain issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
