Kenteken check 90-PX-SP
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 232.150 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 90PXSP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 90-PX-SP
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 90-PX-SP
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 90-PX-SP
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 90-PX-SP
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 90-PX-SP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1105 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele uitrusting voor een compacte auto uit 2003
- Betrouwbare 4-cilinder 16V motor met 72 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 72 pk benzinemotor
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1:14-1:16)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Distributieketting kan uitrekken of breken, wat dure motorschade veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweg
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 90-PX-SP is een grijze Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2005, modeljaar 2003, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €15.995 en staat bekend om zijn comfortabele uitrusting en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Clio is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 72 pk. De motorcode die hierbij hoort is vaak de F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.4-16V motoren uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Hoewel deze motor geen turbo heeft, kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, en er is gemeld dat sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Renault Clio is een klassieke automatische versnellingsbak zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 90-PX-SP is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 90-PX-SP uit 2005 is een betrouwbare en comfortabele kleine hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,003 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 36
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (90-PX-SP)
Wat is de APK status van 90-PX-SP?
De APK van 90-PX-SP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-PX-SP een import auto?
Nee, 90-PX-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-PX-SP gehad?
90-PX-SP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.4-16V motoren uit begin jaren 2000.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 72 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en falen
De distributieketting kan uitrekken, spannen of breken, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, slechte motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken, slippen of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Lekkende waterpomp kan oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
