Kenteken check 90-SGH-4

APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 109.505 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-733783
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
90-SGH-4
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
C 200 BlueEFFICIENCY
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 90-SGH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 90-SGH-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 90-SGH-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 90-SGH-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 90-SGH-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 90-SGH-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 52.785
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
167 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
271950
Soortgelijke auto's in NL
12 voertuigen
Aantal keren bekeken
903 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.8-liter turbomotor (M271 DE18 AL) met 135 pk
  • Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelovergangen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 1:13-14)
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Class Elegance uitrusting
  • Redelijk waardebehoud voor een middenklasse sedan uit 2011
  • Veiligheidsuitrusting en rijcomfort op hoog niveau voor zijn klasse

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
  • Mogelijke schakelproblemen bij de automaat door mechatronica of olievervuiling
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
  • Wegenbelasting voor 135 pk benzinemotor is fors in Nederland
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 90-SGH-4 is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class Elegance uit 2011, uitgerust met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met een relatief zuinige benzinemotor en een comfortabele rijervaring.

De motor in deze C-klasse is de M271 DE18 AL, een 1.8-liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 135 pk levert. Deze motor is bekend onder de typeaanduiding C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010-2011). De motor levert een koppel van circa 270 Nm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De M271 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die bekend staat om soepele schakelovergangen en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er bij oudere exemplaren meldingen van schakelproblemen, zoals schokken bij het schakelen of vertraging in respons, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is achterwielaangedreven, wat bijdraagt aan een sportieve rijervaring.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 15 liggen. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class Elegance uit 2011 met kenteken 90-SGH-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op motorgeluiden die kunnen duiden op kettingslijtage en test de automaat op soepel schakelen. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan.

Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 90-SGH-4 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1660
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €833
Navigatie €928
eCall Pakket
Leer €1952
Metallic lak €928
Runflat €333

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 maart 2026
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 september 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

19 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade

10 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

4 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

14 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

19 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Foto's

Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 271950
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 184 pk (135 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 615 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,8 s
Topsnelheid 235 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 150 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (90-SGH-4)

Wat is de APK status van 90-SGH-4?

De APK van 90-SGH-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 90-SGH-4 een import auto?

Nee, 90-SGH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 90-SGH-4 gehad?

90-SGH-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?

De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?

De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen schakelproblemen optreden door versleten mechatronica of vervuilde olie. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze C-klasse?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner van de M271 motor kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De 7G-Tronic automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename bij oudere motoren

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Kenmerken:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Elektronische storingen kunnen voorkomen in bijvoorbeeld elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Kenmerken:

Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY exemplaren

Voertuig Registratie