Kenteken check 90-SJP-1
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 171.744 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 90SJP1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 90-SJP-1
Waardebehoud Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 90-SJP-1
Onderhoud Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 90-SJP-1
Veiligheid Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 90-SJP-1
Prestaties Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 90-SJP-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S80 T4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1549 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Relatief zuinige en moderne 1.6 T4 turbomotor met 132 pk
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting en luxe opties
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Betaalbare wegenbelasting voor 132 pk motor
Aandachtspunten
- Bekende problemen met turbo en injectoren bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Beperkte motorcode-informatie en minder gangbaar model
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-SJP-1 is een grijze Volvo S80 1.6 T4 Kinetic uit 2011 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert comfort met een relatief zuinige motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €41.995.
De 1.6 T4 motor in deze Volvo S80 is een 1595cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 132 pk (179 PS) en 240 Nm koppel, bekend onder motorcode B4164T (EcoBoost-achtige motor). Deze motor is relatief compact en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere Volvo vijfcilinders, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De automaat in deze Volvo S80 is een 6-traps automatische transmissie, betrouwbaar maar met bekende defecten zoals schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 132 pk (97 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €700-€900. Reparaties kunnen variëren, met turbo- of injectorenproblemen als duurdere posten.
Bij aankoop van een Volvo S80 1.6 T4 Kinetic met kenteken 90-SJP-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of turbogeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000-€5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 90-SJP-1 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige sedan met een moderne 1.6 T4 turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor turbo en transmissie geboden is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S80 T4 (90-SJP-1)
Wat is de APK status van 90-SJP-1?
De APK van 90-SJP-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-SJP-1 een import auto?
Nee, 90-SJP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-SJP-1 gehad?
90-SJP-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T4 motor in de Volvo S80?
De motorcode is B4164T, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing; schokkerig schakelen kan optreden bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S80?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 132 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S80 1.6 T4 Kinetic uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olievervuiling of hoge belasting
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Injectoren slijtage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd verbruik, motorstoringen
Automaat schokkerig schakelen
Versnellingsbak schakelt niet soepel door slijtage of elektronica problemen
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage of afdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie
Elektronische storingen transmissie
Sensoren of regelunit kunnen defect raken
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, schakelproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
