Kenteken check 90-SR-JX

APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 214.586 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-744452
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
90-SR-JX
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
325i
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 90-SR-JX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
BMW 325i 2006

Betrouwbaarheid BMW 325i (2006) – Kenteken 90-SR-JX

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud BMW 325i (2006) – Kenteken 90-SR-JX

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 325i (2006) – Kenteken 90-SR-JX

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 325i (2006) – Kenteken 90-SR-JX

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties BMW 325i (2006) – Kenteken 90-SR-JX

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 54.589
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
275 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N52B25A
Vergelijkbare kentekens
140 voertuigen
Bekeken
592 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1603 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Soepele en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (M54B25) met 192 pk
  • Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en goede ophanging
  • Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
  • Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar

Minpunten

  • Timing chain kettingspanner kan slijten en dure reparaties veroorzaken (red)
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden (orange)
  • Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud (orange)
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzinemotor
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage en reparaties
  • Beperkte praktische ruimte vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 90-SR-JX is een grijze BMW 3-serie 325i High Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €53.765.

De motor in deze BMW 325i High Executive is de M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk (141 kW) en 245 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2497cc variant in de E46/E90 3-serie modellen van die periode. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7,1 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (red), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (orange).

De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn deze beperkt bij goed onderhoud. De handling van de 3-serie is sportief en scherp, mede dankzij de achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat deze auto populair maakt onder liefhebbers.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 325i ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i High Executive uit 2005 met kenteken 90-SR-JX is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De High Executive uitvoering biedt extra luxe en comfort, wat de waarde positief beïnvloedt.

Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 90-SR-JX uit 2006 is een sportieve en comfortabele sedan met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2025
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 april 2006
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

19 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

18 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

6 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

BMW 325i 2006 – Afbeelding 1
februari 2025
BMW 325i 2006 – Afbeelding 2
februari 2025
BMW 325i 2006 – Afbeelding 3
februari 2025
BMW 325i 2006 – Afbeelding 4
februari 2025
BMW 325i 2006 – Afbeelding 5
februari 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N52B25A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 2497 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 218 pk (160 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,52 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid begrensd 242 km/u
Gecombineerd verbruik 9,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 218 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 325i (90-SR-JX)

Wat is de APK status van 90-SR-JX?

De APK van 90-SR-JX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 90-SR-JX een import auto?

Nee, 90-SR-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 90-SR-JX gehad?

90-SR-JX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i High Executive 2005?

De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze BMW 325i uit 2005?

Nee, deze 325i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325i?

Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner (ernstig), verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en soms verstopte injectoren.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 160 pk benzine BMW 325i in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.

Laag risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.

Symptomen:

Niet werkende ramen, knipperende lampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 325i exemplaren

Auto Nummerplaat