Kenteken check 90-ZD-LS
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 153.417 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 90ZDLS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken 90-ZD-LS
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken 90-ZD-LS
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken 90-ZD-LS
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken 90-ZD-LS
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken 90-ZD-LS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.0t turbomotor met 210 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede isolatie
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design
- Relatief ruime kofferbak voor een cabrio
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken 90-ZD-LS is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2.0t Linear variant uit 2003 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop cabriolet en heeft een nieuwprijs van circa €49.560.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio 2.0t Linear is de GM B207L motor, een 2.0 liter (1998cc) 4-cilinder turbomotor met ongeveer 210 pk (154 kW) en 221 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Ecotec-familie en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage turbo-lag. De compressieverhouding is 9.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering; de 6-versnellingsbak was optioneel en wordt vaak als prettiger ervaren. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken, en slijtage aan de koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5 l/100km liggen. Wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Linear met kenteken 90-ZD-LS is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Door het relatief hoge onderhoudsniveau en mogelijke dure reparaties is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 90-ZD-LS uit 2004 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een onderscheidend design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 42
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Roestschade
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Roestschade
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (90-ZD-LS)
Wat is de APK status van 90-ZD-LS?
De APK van 90-ZD-LS is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-ZD-LS een import auto?
Ja, 90-ZD-LS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 90-ZD-LS gehad?
90-ZD-LS heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0t Linear?
De motorcode is B207L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoeveel pk levert de 2.0t motor in deze Saab?
De motor levert ongeveer 210 pk (154 kW) en 221 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage, verstopping of defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 129 pk benzine Saab 9-3 Cabrio in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
