Kenteken check 91-PJB-8
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 206.718 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 91PJB8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 91-PJB-8
Waardebehoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 91-PJB-8
Onderhoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 91-PJB-8
Veiligheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 91-PJB-8
Prestaties Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 91-PJB-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1573 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel binnenruimte en een grote kofferbak (505 liter, 1462 liter met neergeklapte achterbank).
- Relatief zuinige 1.6 VTi benzinemotor met een soepel karakter en redelijke prestaties.
- Automatische transmissie (EGS) voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede wegligging en comfortabele vering, typisch Citroën, met een stabiele rijervaring.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit segment en bouwjaar.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2008.
Minpunten
- De EGS-automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud, met kans op dure reparaties.
- Bekende problemen met de distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte motorprestaties met 88 pk, wat resulteert in een trage acceleratie (0-100 km/h in circa 11,6 seconden).
- Interieurafwerking is minder hoogwaardig dan bij Duitse concurrenten, met veel kleine knopjes die onoverzichtelijk kunnen zijn.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst, vooral bij intensief gebruik.
- Waardevermindering is relatief hoog, marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 91-PJB-8 is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 VTi Business uit 2008, is een ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €30.190 en voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Citroen C5 Tourer draagt de motorcode 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (officieel 120 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 88 pk voor belastingdoeleinden). Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Het maximale koppel ligt rond 160 Nm bij 4250 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een EGS (Electronisch Geregelde Versnellingsbak), een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud om soepel te blijven functioneren. Bekende defecten zijn onder meer versnelingsbakstoring door slijtage van de koppeling en hydraulische onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de benodigde reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 VTi Business uit 2008 met kenteken 91-PJB-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de automaat soepel schakelt. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele combi zoeken met een relatief zuinige benzinemotor en automatische transmissie.
Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken 91-PJB-8 uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en kettingspannerproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime gezinsauto zoekt met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De band is beschadigd
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De band is beschadigd
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 29
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer VTi 120 (91-PJB-8)
Wat is de APK status van 91-PJB-8?
De APK van 91-PJB-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-PJB-8 een import auto?
Nee, 91-PJB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-PJB-8 gehad?
91-PJB-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is 5FS EP6C, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C5?
De EGS-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,4 liter.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een benzinemotor van 88 pk, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Regulier onderhoud zoals olie, filters en APK kost gemiddeld €600-€900 per jaar. Grote kosten kunnen ontstaan door transmissie- of motorreparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 Tourer 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat transmissie schokkerig schakelen
De EGS-automaat kan schokken bij het schakelen door slijtage van koppeling en hydraulische onderdelen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Storingen in het instrumentenpaneel of sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen en onbetrouwbare informatie.
Symptomen:
Knipperende of uitvallende dashboardverlichting, foutcodes, onjuiste brandstofmeter.
Versleten ophangingsdelen
Na hoge kilometerstanden kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende of bonkende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C5 Tourer VTi 120 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
