Kenteken check 91-SH-SJ
APK verlopen - 7 eigenaars - 345.775 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 91SHSJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SsangYong Kyron 200 XDi (2006) – Kenteken 91-SH-SJ
Waardebehoud SsangYong Kyron 200 XDi (2006) – Kenteken 91-SH-SJ
Onderhoud SsangYong Kyron 200 XDi (2006) – Kenteken 91-SH-SJ
Veiligheid SsangYong Kyron 200 XDi (2006) – Kenteken 91-SH-SJ
Prestaties SsangYong Kyron 200 XDi (2006) – Kenteken 91-SH-SJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SsangYong Kyron 200 XDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 1923 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste Mercedes-Benz gebaseerde 2.0L dieselmotor met 141 pk en 310 Nm koppel
- Degelijke 5-traps automatische transmissie van Mercedes-Benz
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Goede offroad-capaciteiten dankzij 4x4 systeem (optioneel)
- Uniek model met onderscheidend design en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen krijgen en kostbaar zijn in reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Beperkte dealerondersteuning en onderdelen beschikbaarheid in Nederland
- Waardevermindering en beperkte restwaarde door niche karakter
Volledige analyse
Kenteken 91-SH-SJ is een grijze SsangYong Kyron M 200 Xdi s uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV werd nieuw geleverd voor circa €37.295 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De motor is een Daimler-Benz gebaseerde SsangYong D20DT 2.0L turbo diesel met 104 kW (141 pk) vermogen en 310 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-traps automatische transmissie.
De 1998cc motorcode is de SsangYong D20DT, een 4-cilinder turbo diesel gebaseerd op een Mercedes-Benz ontwerp (OM664). Deze motor levert 104 kW (141 pk) bij 4000 tpm en 310 Nm koppel tussen 1800-2750 tpm. Het is een directe injectie common-rail motor met een robuuste constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke turboproblemen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 5-traps Mercedes-Benz 5G-Tronic (model W722-6), bekend om zijn degelijkheid maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor soepel schakelen, maar kan bij intensief gebruik of zwaar terrein sneller slijten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5-8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden vanwege het gewicht en SUV-karakter. Wegenbelasting voor 104 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
De huidige marktwaarde van een SsangYong Kyron M 200 Xdi s uit 2005 met automaat ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is interessant voor kopers die een robuuste, betaalbare SUV zoeken met een unieke motor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer ook op roest en chassisconditie.
Deze grijze SsangYong Kyron met kenteken 91-SH-SJ uit 2006 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare Mercedes-Benz gebaseerde 2.0L dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een robuuste diesel-SUV met karakter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SsangYong Kyron 200 XDi (91-SH-SJ)
Wat is de APK status van 91-SH-SJ?
De APK van 91-SH-SJ is verlopen op 28-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-SH-SJ een import auto?
Nee, 91-SH-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-SH-SJ gehad?
91-SH-SJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor in de SsangYong Kyron M 200 Xdi s?
De motorcode is D20DT, een Daimler-Benz gebaseerde 2.0L 4-cilinder turbo diesel motor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze SsangYong Kyron?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Mercedes 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 104 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SsangYong Kyron M 200 Xdi s uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of lange ritten zonder opwarm- en afkoelperiodes.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1923 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
