Kenteken check 92-FL-HS

APK verlopen - 5+ eigenaars - 243.036 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-198378
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
92-FL-HS
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Lupo 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-FL-HS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Diesel
VW Lupo 1.4 TDI 2000

Betrouwbaarheid VW Lupo 1.4 TDI (2000) – Kenteken 92-FL-HS

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Lupo 1.4 TDI (2000) – Kenteken 92-FL-HS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Lupo 1.4 TDI (2000) – Kenteken 92-FL-HS

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Lupo 1.4 TDI (2000) – Kenteken 92-FL-HS

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Lupo 1.4 TDI (2000) – Kenteken 92-FL-HS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 14.025
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
89 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
AMF
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Keren opgezocht
1.028 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1055 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine auto uit 1998
  • Eenvoudige techniek waardoor reparaties betaalbaar zijn

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
  • Beperkte prestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg

Uitgebreide analyse

Kenteken 92-FL-HS is een blauwe Volkswagen Lupo 1.4 TDI Trendline uit 2000 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €15.601.

De motor van de Volkswagen Lupo 1.4 TDI uit 1998 is een 1422cc, 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 'ASV' of 'ALH' (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert 55 pk (75 pk in sommige uitvoeringen) en 195 Nm koppel bij 2200 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van de Lupo 1.4 TDI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere modellen kunnen hogere kosten geven door slijtage.

Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.4 TDI met kenteken 92-FL-HS uit 2000 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze blauwe Volkswagen Lupo met kenteken 92-FL-HS uit 2000 is een compacte en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1422cc 3-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Lupo een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €255
Mistlampen Pakket
Airconditioning €1160
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €400
Navigatie €1870
Lichtmetalen velgen €455
Leer €2110
Metallic lak €380

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 november 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,034 km geregistreerd

XXX,034 km
INFO
10 september 2023
APR 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2000
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

7 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

15 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren

15 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Afbeeldingen

VW Lupo 1.4 TDI 2000 – Afbeelding 1
juni 2024
VW Lupo 1.4 TDI 2000 – Afbeelding 2
juni 2024
VW Lupo 1.4 TDI 2000 – Afbeelding 3
juni 2024
VW Lupo 1.4 TDI 2000 – Afbeelding 4
juni 2024
VW Lupo 1.4 TDI 2000 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-01-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AMF
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,53 m
Totale breedte 1,64 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,32 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 495 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 116 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Lupo 1.4 TDI (92-FL-HS)

Wat is de APK status van 92-FL-HS?

De APK van 92-FL-HS is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 92-FL-HS een import auto?

Nee, 92-FL-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-FL-HS gehad?

92-FL-HS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in de Volkswagen Lupo uit 1998?

De motorcode is meestal 'ASV' of 'ALH', dit zijn 1.4 liter 3-cilinder turbodieselmotoren met common rail injectie.

Hoeveel pk levert de 1.4 TDI motor?

De motor levert 55 pk (40 kW) in de Trendline uitvoering, sommige varianten hebben 75 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn versleten distributieketting, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto als deze ligt in Nederland rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Lupo 1.4 TDI exemplaren

Type Nummerplaat