Kenteken check 92-LXJ-9
APK verlopen - 7+ eigenaars - 239.955 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 92LXJ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 92-LXJ-9
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 92-LXJ-9
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 92-LXJ-9
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 92-LXJ-9
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 92-LXJ-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.3 Dual VVT-i motor (1NR-FE)
- Lage onderhoudskosten dankzij ketting in plaats van distributieriem
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakeling
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
- Betaalbare wegenbelasting en verzekering door laag vermogen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 73 pk, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstand
- Koppeling kan na veel kilometers vervangen moeten worden
- Interieur en uitrusting wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte acceleratie en minder dynamisch rijgedrag
Volledige analyse
Kenteken 92-LXJ-9 is een paarse Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2010 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €21.760 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.3 Aspiration is de 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder lijnmotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en 123 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en mogelijke problemen beperkt. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. De timing chain is een ketting en geen distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2010 met kenteken 92-LXJ-9 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de timing chain en kleppen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Deze paarse Toyota Auris met kenteken 92-LXJ-9 uit 2010 is een degelijke en zuinige keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1329cc motor, handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen zitten niet goed vast
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.33 (92-LXJ-9)
Wat is de APK status van 92-LXJ-9?
De APK van 92-LXJ-9 is verlopen op 23-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-LXJ-9 een import auto?
Nee, 92-LXJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-LXJ-9 gehad?
92-LXJ-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder Dual VVT-i benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Auris?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat serieus onderhoud vereist. Verder is de motor over het algemeen betrouwbaar.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na veel kilometers slijten en vervangen moeten worden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain rekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, brandende geur.
Versleten schokdempers
Na veel kilometers kunnen de schokdempers minder effectief worden, wat het rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Hobbelig rijgedrag, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
