Kenteken check 92-PD-GR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 217.350 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 92PDGR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2004) – Kenteken 92-PD-GR
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2004) – Kenteken 92-PD-GR
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2004) – Kenteken 92-PD-GR
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2004) – Kenteken 92-PD-GR
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2004) – Kenteken 92-PD-GR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2430 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4511cc twin-turbo V8 met 450 pk voor uitstekende prestaties
- Luxueuze en sportieve SUV met Porsche-kwaliteit en uitstraling
- Automatische Tiptronic transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Geavanceerde vierwielaandrijving met elektronische differentiëlen voor goede grip
- Unieke combinatie van sportiviteit en praktische SUV-ruimte
- Sterke marktwaarde voor een exclusieve Porsche uit 2002
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorreparaties veroorzaken
- Turbo's kunnen slijten en vervangen is kostbaar
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen met hoge reparatiekosten
- Hoger brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 6-7) en hoge wegenbelasting
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door leeftijd en complexiteit
- Elektronica en sensoren kunnen storingen geven door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken 92-PD-GR is een zwarte Porsche Cayenne 4.5 Turbo uit 2004 met een krachtige 4511cc V8 motor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2002 had een nieuwprijs van circa €145.880 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe.
De 4511cc V8 motor in de Porsche Cayenne Turbo uit 2002 draagt de motorcode M48.50. Het is een twin-turbocharged V8 die ongeveer 450 pk levert bij 6000 tpm en 620 Nm koppel tussen 2250 en 4750 tpm. Deze motor is een technisch hoogstandje met een droge carter smering en variabele kleptiming, wat zorgt voor sterke prestaties en een sportief karakter. De motor is echter gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en turbo defecten, wat onderhoudsintensief kan zijn[1][3][6][7].
De automatische transmissie in deze Cayenne is een Tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten met zich meebrengen[2][6].
De wegenbelasting voor een 331 pk sterke Porsche Cayenne Turbo in Nederland ligt relatief hoog vanwege het gewicht en de motorinhoud, vaak rond de €600 tot €800 per kwartaal afhankelijk van provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 tot 1 op 7, wat fors is voor een SUV. De WLTP-normen zijn niet van toepassing op dit model uit 2002, maar praktijkcijfers bevestigen het hoge verbruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere motor- of transmissiereparaties[2][4].
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.5 Turbo uit 2002 met kenteken 92-PD-GR is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €20.000 en €35.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Door het hoge vermogen en de leeftijd is het een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en reparaties.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken 92-PD-GR uit 2004 is een krachtige en exclusieve SUV met een indrukwekkende 4511cc twin-turbo V8 motor. Ondanks de sterke prestaties en luxe uitstraling vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en kent hij enkele bekende technische aandachtspunten. Voor liefhebbers die deze investering waarderen, biedt hij een unieke rijervaring met Porsche DNA.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,041 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (92-PD-GR)
Wat is de APK status van 92-PD-GR?
De APK van 92-PD-GR is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-PD-GR een import auto?
Nee, 92-PD-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-PD-GR gehad?
92-PD-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.5L V8 in de Porsche Cayenne Turbo 2002?
De motorcode is M48.50, een 4511cc twin-turbo V8 motor met ongeveer 450 pk.
Hoeveel pk heeft deze Porsche Cayenne 4.5 Turbo?
Deze uitvoering levert circa 450 pk bij 6000 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 6 tot 1 op 7, wat fors is voor een SUV.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor deze 331 pk sterke SUV ligt de wegenbelasting meestal tussen €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo's kunnen olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen defect raken door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met ABS of tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2430 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche Cayenne Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
