Kenteken check 93-DV-FG
APK verlopen - 14+ eigenaars - 2.938.082 km (peildatum apr 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 93DVFG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 93-DV-FG
Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 93-DV-FG
Onderhoud Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 93-DV-FG
Veiligheid Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 93-DV-FG
Prestaties Peugeot 306 1.4 (2000) – Kenteken 93-DV-FG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1144 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor (motorcode KFX)
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compact en licht, wat zorgt voor een prettig rijgedrag en zuinig verbruik
- Betaalbare onderdelen en onderhoud dankzij grote beschikbaarheid
- Goede balans tussen prestaties (55 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd, met ruime binnenruimte voor segment
Nadelen
- Motorketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met latere versies
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegens leeftijd hogere kans op slijtage en reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-DV-FG is een grijze Peugeot 306 1.4 XR uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 is een compacte hatchback in het klein-midden segment, oorspronkelijk nieuwprijs €14.516.
De motor van de Peugeot 306 1.4 XR uit 1997 is de TU3 serie, met motorcode KFX of KFXA, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor die ongeveer 55 kW (75 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met regelmatige oliewissels.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 306 1.4 XR is robuust, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig ingegrepen wordt bij slijtage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km uit die tijd. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.4 XR uit 1997 met kenteken 93-DV-FG is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, de transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare instapauto. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 93-DV-FG uit 2000 is een degelijke, compacte hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,593 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,802 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 1.4 (93-DV-FG)
Wat is de APK status van 93-DV-FG?
De APK van 93-DV-FG is verlopen op 20-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-DV-FG een import auto?
Nee, 93-DV-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-DV-FG gehad?
93-DV-FG heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XR uit 1997?
De motorcode is meestal KFX of KFXA, behorend tot de TU3 motorserie.
Heeft deze Peugeot 306 een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die minder onderhoud vereist dan een riem maar wel kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij oudere auto's.
Veelvoorkomende problemen
Motorketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijk, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, soms knarsende geluiden.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliedruk kan dalen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
