Kenteken check 93-KSN-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 310.189 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 93KSN9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 2.0D (2010) – Kenteken 93-KSN-9
Waardebehoud Volvo V50 2.0D (2010) – Kenteken 93-KSN-9
Onderhoud Volvo V50 2.0D (2010) – Kenteken 93-KSN-9
Veiligheid Volvo V50 2.0D (2010) – Kenteken 93-KSN-9
Prestaties Volvo V50 2.0D (2010) – Kenteken 93-KSN-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1468 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0D turbodiesel met 136 pk en 340 Nm koppel[3][5].
- Robuuste handgeschakelde zesversnellingsbak met beperkte onderhoudskosten.
- Goed wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging en degelijke demping.
- Ruime en praktische bagageruimte (417 liter, 717 liter met neergeklapte achterbank)[1].
- Hoge veiligheidsscore en uitgebreide standaarduitrusting (o.a. ESP, airbags, klimaatregeling)[1].
- Relatief lage onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met premium concurrenten.
Nadelen
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel uit deze klasse (ca. €88/maand).
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (distributieketting, turbo, injectoren).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder premium dan bij Duitse concurrenten.
- Beperkte opties op de occasionmarkt; veel auto’s hebben hoge kilometerstanden.
- Gevoelig voor roestvorming bij slecht onderhoud, met name op onderstel en wielkasten.
- Waardebehoud is matig; na 15 jaar blijft circa 20-25% van de nieuwprijs over.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-KSN-9 is een zwarte Volvo V50 uit 2010 met een 1997cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze combi uit het segment ‘middenklasse’ was destijds nieuw leverbaar vanaf €36.640 en richtte zich op de zakelijke rijder die waarde hecht aan comfort, veiligheid en zuinigheid.
De Volvo V50 2.0D Edition II (2010) is uitgerust met een 1997cc viercilinder turbodiesel (motorcode D4204T), goed voor 100 kW (136 pk) en een koppel van 340 Nm[3][5]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende Ford/PSA ‘DW’-serie, wat betekent dat onderdelen relatief betaalbaar en ruim voorradig zijn. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden (vaak boven de 200.000 km) kan slijtage optreden. De turbo is een Garrett-variant en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Injectoren zijn van het common-rail type en kunnen bij veroudering of vervuiling storingen veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde zesversnellingsbak (type M66) is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een volledige revisie van de koppeling kost gemiddeld €800-€1.200, afhankelijk van de monteur. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere middenklasse diesels: jaarlijks €50-€100 voor APK en €200-€400 voor een grote beurt. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat van de auto, maar liggen gemiddeld op €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
De wegenbelasting voor deze 100pk diesel bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10-12, afhankelijk van de polis.
De huidige marktwaarde van een Volvo V50 2.0D Edition II (2010) in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse; na 15 jaar is circa 20-25% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte Volvo V50 met kenteken 93-KSN-9 uit 2010 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser met Scandinavisch karakter. De auto is geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten, mede dankzij het lage verbruik en het hoge comfortniveau. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de bekende zwakke punten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,093 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
APK keuring details: 26
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 2.0D (93-KSN-9)
Wat is de APK status van 93-KSN-9?
De APK van 93-KSN-9 is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-KSN-9 een import auto?
Nee, 93-KSN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-KSN-9 gehad?
93-KSN-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V50 2.0D Edition II?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 18 (6,2-5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze generatie; de fabrieksopgave was destijds 1 op 20 (5,0 l/100km) onder ideale omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De M66-versnellingsbak is zeer betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan olieverlies of koppelingslijtage optreden. Revisie kost gemiddeld €800-€1.200.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK: €50-€100 per jaar. Grote beurt: €200-€400. Reparatiekosten: gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Volvo V50?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel komen storingen in het boordcomputersysteem of airco voor, maar dit is niet structureel.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (vaak >200.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Vervanging is kostbaar (€1.000-€1.500).
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen.
Turbolader defect
De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Common-rail injector storing
Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij oudere auto’s of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje motor.
Versnellingsbakolieverlies
Bij hoge kilometerstanden kan olieverlies optreden bij de handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen.
Roestvorming onderstel
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest ontstaan op het onderstel en de wielkasten.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesten bij ernstige gevallen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1468 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V50 2.0D in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
