Kenteken check N-024-BT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 188.447 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N024BT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken N-024-BT
Waardebehoud Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken N-024-BT
Onderhoud Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken N-024-BT
Veiligheid Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken N-024-BT
Prestaties Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken N-024-BT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0D dieselmotor met 100 pk
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 100 pk
- Degelijke wegligging en comfortabele vering voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (100 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken N-024-BT is een blauwe Volvo V50 uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €36.850 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1997cc 4-cilinder dieselmotor in de Volvo V50 2.0D uit 2007 heeft de motorcode D4204T, een 2.0-liter common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk vermogen. Deze motor is onderdeel van Volvo's D2 dieselserie en staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en degelijke bouw. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Volvo V50 2.0D is een 5-traps automaat (AW55-50/51SN), een bekende ZF/Aisin unit die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Volvo V50 2.0D ligt volgens WLTP-normen rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0D (2007) met kenteken N-024-BT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automatische transmissie en eventuele schakelproblemen. Controleer of de turbo en injectoren goed functioneren en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een Volvo-specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Volvo V50 met kenteken N-024-BT uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een zuinige 2.0D dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, veiligheid en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 2.0D (N-024-BT)
Wat is de APK status van N-024-BT?
De APK van N-024-BT is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-024-BT een import auto?
Ja, N-024-BT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-024-BT gehad?
N-024-BT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0D motor in de Volvo V50 uit 2007?
De motorcode is D4204T, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V50?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V50 2.0D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V50 2.0D uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of slippen bij schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Volvo V50 2.0D kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
