Kenteken check 93-PJ-ZR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 264.077 km (peildatum jun 2025)
Let op: 38 bevindingen voor 93PJZR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 T-model (2004) – Kenteken 93-PJ-ZR
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 T-model (2004) – Kenteken 93-PJ-ZR
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 T-model (2004) – Kenteken 93-PJ-ZR
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 T-model (2004) – Kenteken 93-PJ-ZR
Prestaties Mercedes-Benz E 320 T-model (2004) – Kenteken 93-PJ-ZR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1785 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel luxe.
- Degelijke en krachtige 3.2 liter V6 motor (M112 E32) met 224 pk.
- Soepele 5-traps automatische transmissie met goede duurzaamheid bij onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor zijn tijd.
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus.
- Veel praktische ruimte en goede afwerking in Avantgarde-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan na hoge kilometrages schakelproblemen geven.
- Injectoren kunnen na veel kilometers defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10).
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen.
Volledige analyse
Kenteken 93-PJ-ZR is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 2004 met een 3199cc V6 benzinemotor en een 5-traps automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2003 staat bekend om zijn luxe, comfort en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €72.800.
De motor in deze E-klasse Combi is de M112 E32, een 3.2 liter V6 met 165 kW (224 pk) en 315 Nm koppel. Het betreft een SOHC 18-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie en een 3-weg katalysator, passend bij Euro 3/4 emissienormen. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, maar injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic) is robuust maar kan na hoge kilometrages last krijgen van schakelproblemen, zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de duurzaamheid is goed mits goed verzorgd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 11). Wegenbelasting voor 165 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde met kenteken 93-PJ-ZR uit 2004 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, automatische transmissie en injectoren. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De auto biedt veel luxe en comfort, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 93-PJ-ZR uit 2004 is een comfortabele en ruime auto met een sterke 3.2 liter V6 motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van luxe combi's uit het begin van de jaren 2000.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,665 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,165 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 T-model (93-PJ-ZR)
Wat is de APK status van 93-PJ-ZR?
De APK van 93-PJ-ZR is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-PJ-ZR een import auto?
Nee, 93-PJ-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-PJ-ZR gehad?
93-PJ-ZR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 liter V6 in deze E-klasse?
De motorcode is M112 E32, een SOHC 3.2 liter V6 benzinemotor met 224 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan na hoge kilometrages schakelproblemen krijgen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk Mercedes in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is deze E-klasse Combi een goede occasion om te kopen?
Ja, mits goed onderhouden en met een recente onderhoudshistorie. Let op distributieketting en transmissie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen schokken of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken na hoge kilometrages, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometrages
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen SBC remsysteem (indien aanwezig)
SBC (Sensotronic Brake Control) kan storingen vertonen, wat remproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampje remsysteem, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
