Kenteken check 93-PX-SP
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 206.000 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 93PXSP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 93-PX-SP
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 93-PX-SP
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 93-PX-SP
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 93-PX-SP
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2005) – Kenteken 93-PX-SP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en wendbare stadsauto met hatchback carrosserie.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Redelijk betrouwbare 1.4 16V motor met 72 pk.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
- Relatief lage wegenbelasting voor benzineauto met 72 pk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt onderhoud.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Mogelijke problemen met injectoren en stationair lopen.
- Ouder model met beperkte veiligheidsvoorzieningen.
- Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 93-PX-SP is een zwarte Renault Clio 1.4-16V Authentique Comfort uit 2005 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2003, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €15.895 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1390cc motor in deze Renault Clio is een 1.4 16-kleppen benzinemotor met motorcode A14NEL (of vergelijkbaar A14NEL), een 4-cilinder lijnmotor die 72 pk levert. Deze motor staat bekend om een redelijk betrouwbare werking, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het slijten van de distributieketting, wat kan leiden tot startproblemen of motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen de injectoren na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing. Turbo-problemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze Clio is een klassieke 4-traps automaat die redelijk soepel schakelt, maar bekend staat om enkele zwakke punten. Problemen kunnen zich voordoen in de vorm van schokkerig schakelen of het niet goed oppakken van versnellingen, vaak door slijtage van de koppelomvormer of elektronische besturing. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de automaat gereviseerd moet worden. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. De automaat is minder robuust dan handgeschakelde varianten, wat invloed kan hebben op de betrouwbaarheid op lange termijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automatische transmissie. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of automaatrevisie kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Authentique Comfort (2003) met kenteken 93-PX-SP is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, correcte werking van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Let op onregelmatig stationair draaien, startproblemen en schokkerig schakelen. Een volledige onderhoudsrapportage en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Clio is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met automatische bediening, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 93-PX-SP uit 2005 is een praktische en compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare automaat zoeken, is dit model een interessante optie mits zorgvuldig gecontroleerd en onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,552 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd geplaatst
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (93-PX-SP)
Wat is de APK status van 93-PX-SP?
De APK van 93-PX-SP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-PX-SP een import auto?
Nee, 93-PX-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-PX-SP gehad?
93-PX-SP heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is doorgaans A14NEL of een vergelijkbare variant van de 1.4 16V benzinemotor uit die periode.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door slijtage van de koppelomvormer of elektronische besturing. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouder motormanagement en automaat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot startproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Moeilijk starten, kloppende geluiden uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vastlopen van versnellingen door slijtage of elektronische storingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verstopte of defecte injectoren
Vervuilde injectoren veroorzaken onregelmatige brandstofinspuiting.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Problemen met luchtmassameter (MAF) of luchtinlaatsensor
Sensorstoringen leiden tot verkeerde luchtmeting en motorproblemen.
Kenmerken:
Motorlampje, slechte acceleratie, schommelend toerental.
Idle control valve vervuiling
Geklonken of vervuilde stationair regelklep veroorzaakt koude startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk starten bij koude motor, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
