Kenteken check 93-TRX-4
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 164.254 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 93TRX4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 640i Coupé (2012) – Kenteken 93-TRX-4
Waardebehoud BMW 640i Coupé (2012) – Kenteken 93-TRX-4
Onderhoud BMW 640i Coupé (2012) – Kenteken 93-TRX-4
Veiligheid BMW 640i Coupé (2012) – Kenteken 93-TRX-4
Prestaties BMW 640i Coupé (2012) – Kenteken 93-TRX-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 640i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L N55 turbomotor met 315 pk
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepele en moderne 8-traps automatische ZF-transmissie
- Sportief en elegant coupé-ontwerp met goede rijprestaties
- Comfortabele rijervaring met adaptieve opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij hoge kilometerstanden (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik van de N55 motor (orange)
- Transmissie kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen (orange)
- Relatief hoge onderhouds- en gebruikskosten
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 93-TRX-4 is een zwarte BMW 6-serie 640i High Executive uit 2012 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze coupé uit 2011 combineert luxe met sportieve prestaties en had een nieuwprijs van circa €99.790.
De motor in deze BMW 640i uit 2011 is de 3.0 liter inline 6-cilinder turbomotor met motorcode N55. Deze 2979cc motor levert 235 kW (315 pk) en 450 Nm koppel. De N55 is een directe injectie turbo met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogen en relatief moderne techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timing chain problemen bij hogere kilometerstanden.
De 640i is uitgerust met een 8-traps ZF 8HP45 automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten, passend bij het sportieve karakter van de auto.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-waarde van circa 7,5 liter. De wegenbelasting voor 235 pk in Nederland bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 640i High Executive uit 2011 met kenteken 93-TRX-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het luxe uitrustingsniveau en de krachtige motor is dit een aantrekkelijke coupé voor liefhebbers van sportieve en comfortabele auto's.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken 93-TRX-4 uit 2012 is een krachtige en luxe sportcoupé met een moderne 3.0 liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 640i Coupé (93-TRX-4)
Wat is de APK status van 93-TRX-4?
De APK van 93-TRX-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-TRX-4 een import auto?
Nee, 93-TRX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-TRX-4 gehad?
93-TRX-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder motor in de BMW 640i uit 2011?
De motorcode is N55, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps ZF 8HP45 automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1.200 en €1.800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 235 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 640i High Executive uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingklapper en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik motor
De N55 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Transmissie mechatronica storingen
De ZF 8HP45 automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronische systemen zoals iDrive of elektronische stuurbekrachtiging.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
