Kenteken check 94-GF-DP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 268.472 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 94GFDP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 94-GF-DP
Waardebehoud Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 94-GF-DP
Onderhoud Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 94-GF-DP
Veiligheid Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 94-GF-DP
Prestaties Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 94-GF-DP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 ECON geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 975 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Eenvoudige, betrouwbare techniek (D7F-motor, handgeschakelde bak)
- Zuinig in verbruik voor zijn tijd (praktijk 1 op 14-18)
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Ruim interieur voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in ca. 16 seconden)[5]
- Eenvoudige uitrusting (basis Ludo-versie)
- Gevoelig voor roest, vooral aan de onderkant en wielkasten
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn matig
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Waardeverlies door leeftijd en beperkte vraag
Volledige analyse
Kenteken 94-GF-DP is een blauwe Renault Clio uit 2000 met een 1149cc benzinemotor (43pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit model, bekend als de Clio 1.2 Ludo, was destijds een populaire keuze in de compacte klasse en wordt nog steeds gewaardeerd om zijn eenvoud en lage kosten. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Clio 1.2 Ludo uit 2000 met kenteken 94-GF-DP is uitgerust met de bekende D7F-motor: een 1.1 liter (1149cc) viercilinder benzinemotor met 43 kW (58 pk) bij 5250 toeren en een koppel van 93 Nm bij 2500 toeren[1][2][6]. Deze motor is eenvoudig van opzet (SOHC, 8 kleppen, multipoint injectie) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. De motorcode D7F is eenvoudig te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs[1][6].
De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, een robuuste keuze die weinig gevoelig is voor storingen bij tijdig onderhoud[5]. Bekende problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft staan, kunnen leiden tot stroever schakelen. Onderhoudskosten zijn laag: een beurt bij de garage kost gemiddeld €150-€200, afhankelijk van de werkplaats. APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar.
Het praktijkverbruik van de Clio 1.2 Ludo ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. De fabrieksopgave (NEDC) was 45,2 mpg (6,2 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit oude model. Wegenbelasting voor 43pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025). Verzekering (WA) is goedkoop, vaak onder de €20 per maand.
De marktwaarde van een blauwe Renault Clio 1.2 Ludo uit 2000 met kenteken 94-GF-DP in redelijke staat ligt in 2025 tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: oudere compacte benzineauto’s dalen gestaag in waarde, maar door de lage aanschafprijs is het verlies beperkt. Onderhoudskosten zijn laag: reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 94-GF-DP uit 2000 is een betaalbare, zuinige en eenvoudige auto voor dagelijks woon-werkverkeer. De D7F-motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, en onderhoudskosten blijven laag. Let op bekende mankementen en check altijd de onderhoudshistorie voor aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 ECON (94-GF-DP)
Wat is de APK status van 94-GF-DP?
De APK van 94-GF-DP is verlopen op 07-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-GF-DP een import auto?
Nee, 94-GF-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-GF-DP gehad?
94-GF-DP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Renault Clio 1.2 Ludo uit 2000?
De motorcode is D7F, een 1149cc viercilinder benzinemotor[1][6].
Hoeveel pk heeft de Clio 1.2 Ludo?
De motor levert 43 kW, dat is 58 pk (43 pk volgens Nederlands kenteken)[2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 (stad) en 1 op 18 (snelweg). Fabrieksopgave was 1 op 16,5 (NEDC)[3].
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Elke 60.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje.
Wat zijn de maandelijkse kosten voor wegenbelasting?
Circa €25 per maand voor 43pk in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van een blauwe Clio 1.2 Ludo uit 2000?
Tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 60.000 km of 5 jaar vervangen worden. Breuk leidt tot motorschade.
Signalen:
Motorgeluid, startproblemen
Roestvorming
Vooral wielkasten, onderkant en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesten
Koppelingset slijtage
Bij veel stadsgebruik slijt de koppeling sneller.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektrische storingen
Oude bedrading en connectoren kunnen problemen geven (ramen, verlichting).
Signalen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of pakkingen.
Signalen:
Oliepeil daalt, blauwe rook uit uitlaat
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
