Kenteken check 94-HSG-7
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 134.970 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 94HSG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 94-HSG-7
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 94-HSG-7
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 94-HSG-7
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 94-HSG-7
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 94-HSG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1392 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TFSI turbomotor met 125 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van Audi.
- Comfortabele automaat (Tiptronic of S tronic) voor soepel rijden.
- Compacte hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2008.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica is kwetsbaar.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Relatief dure onderdelen en onderhoud vergeleken met niet-premium merken.
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-HSG-7 is een blauwe Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €29.685. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 1390cc motor in deze Audi A3 1.4 TFSI heeft de motorcode EA111 (1.4 TFSI) en levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een praktijkverbruik rond de 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl. De WLTP-waarde ligt rond 5,9-6,2 l/100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 6-traps Tiptronic automaat, soms ook de 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten voor revisie of vervanging die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen extra kosten veroorzaken. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Verzekering en brandstofkosten zijn gemiddeld voor deze klasse.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line uit 2008 met kenteken 94-HSG-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is het een goede keuze voor wie een compacte, zuinige premium hatchback zoekt.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken 94-HSG-7 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een prettige rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze 1.4 TFSI een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (94-HSG-7)
Wat is de APK status van 94-HSG-7?
De APK van 94-HSG-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 94-HSG-7 een import auto?
Nee, 94-HSG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-HSG-7 gehad?
94-HSG-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is EA111, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi A3?
De 6-traps Tiptronic automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De ketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Automaat mechatronica defect
Schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage van de mechatronica unit.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik verhoogd
Motor verbruikt meer olie door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
