Kenteken check 95-RRF-6
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 167.225 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 95RRF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 95-RRF-6
Waardebehoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 95-RRF-6
Onderhoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 95-RRF-6
Veiligheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 95-RRF-6
Prestaties Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 95-RRF-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 1.8 TSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel.
- 4x4-aandrijving voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden.
- Ruim interieur met flexibele VarioFlex achterbank en goede bagageruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een SUV met vierwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen of falen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten door leeftijd en techniek.
Uitgebreide analyse
Kenteken 95-RRF-6 is een witte Skoda Yeti 1.8 TSI Comfort 4x4 uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze midi-SUV uit 2009 combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €31.835.
De motor in deze Skoda Yeti is de 1.8 TSI met motorcode CDAA/CDAB, onderdeel van de Volkswagen EA888 serie. Het betreft een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie, die 118 kW (160 pk) levert bij 6200 tpm en 250 Nm koppel tussen 1500-4200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is minder frequent.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Yeti 1.8 TSI 4x4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en incidentele reparaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.8 TSI Comfort 4x4 uit 2009 met kenteken 95-RRF-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze Yeti biedt een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken 95-RRF-6 uit 2011 is een robuuste en praktische midi-SUV met een krachtige 1.8 TSI motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijgedrag. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 25
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.8 TSI (95-RRF-6)
Wat is de APK status van 95-RRF-6?
De APK van 95-RRF-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-RRF-6 een import auto?
Nee, 95-RRF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-RRF-6 gehad?
95-RRF-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CDAA of CDAB, onderdeel van de Volkswagen EA888 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
