Kenteken check 95-XN-KP

APK verlopen - 4+ eigenaars - 456.018 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-507191
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
95-XN-KP
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Octavia Scout 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-XN-KP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Beige
Brandstof
Diesel
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 2007

Betrouwbaarheid Skoda Octavia Scout 2.0 TDI (2007) – Kenteken 95-XN-KP

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Skoda Octavia Scout 2.0 TDI (2007) – Kenteken 95-XN-KP

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Skoda Octavia Scout 2.0 TDI (2007) – Kenteken 95-XN-KP

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Skoda Octavia Scout 2.0 TDI (2007) – Kenteken 95-XN-KP

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Skoda Octavia Scout 2.0 TDI (2007) – Kenteken 95-XN-KP

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 29.290
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
242 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
BMM
Aantal in Nederland
12 voertuigen
Aantal keren bekeken
165 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Skoda Octavia Scout 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1605 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Robuuste en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (Scout-uitvoering) voor betere grip en veiligheid
  • Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (580 tot 1620 liter)
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen-groep
  • Relatief zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in praktijk
  • Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 95-XN-KP is een beige Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Scout uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte, degelijke techniek en vierwielaandrijving.

De motor in deze Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Scout is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als BMM of BKD (afhankelijk van uitvoering), met een vermogen van circa 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel. Dit is een robuuste motor uit de Volkswagen-groep, bekend om zijn duurzaamheid maar met enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.

De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia 2.0 TDI Scout is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Scout met kenteken 95-XN-KP uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze beige Skoda Octavia Combi met kenteken 95-XN-KP uit 2007 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting €330
Navigatie €660
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 juli 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

8 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

8 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

26 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Foto's

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 1
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 2
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 3
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-07-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code BMM
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Beige
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,68 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,2 s
Topsnelheid 197 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 173 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Octavia Scout 2.0 TDI (95-XN-KP)

Wat is de APK status van 95-XN-KP?

De APK van 95-XN-KP is verlopen op 23-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 95-XN-KP een import auto?

Nee, 95-XN-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-XN-KP gehad?

95-XN-KP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Octavia?

De motorcode is meestal BMM of BKD, beide 1968cc 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 140 pk.

Hoeveel verbruikt de Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Scout in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan stijgen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.

Kenmerken:

Koppeling trilt, schakelen hapert, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Octavia Scout 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie