Kenteken check 96-HGT-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 314.858 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 96HGT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 96-HGT-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 96-HGT-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 96-HGT-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 96-HGT-1
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 96-HGT-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 3.0L OM642 V6 dieselmotor met veel koppel.
- Ruime en luxe Estate uitvoering met veel praktische ruimte.
- 7G-Tronic automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortkenmerken in Elegance uitvoering.
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus.
- Geschikt voor lange afstanden met relatief zuinig dieselverbruik.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-HGT-1 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 320 CDI Elegance uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €75.622.
De motor in deze E-klasse Estate is de OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 165 pk (officieel 170 pk in Nederland) en 540 Nm koppel. Deze motorcode OM642 is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. De motor levert een soepel en krachtig rijgedrag met een koppelrijke karakteristiek, ideaal voor een zware combi.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 320 CDI Elegance met kenteken 96-HGT-1 uit 2006 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een ruime, comfortabele dieselcombi.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 96-HGT-1 uit 2006 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2987cc OM642 motor en 7G-Tronic automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 24
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (96-HGT-1)
Wat is de APK status van 96-HGT-1?
De APK van 96-HGT-1 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-HGT-1 een import auto?
Ja, 96-HGT-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 96-HGT-1 gehad?
96-HGT-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel die in deze E-klasse wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en olielekkages als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze E-klasse Estate uit 2006?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 7G-Tronic kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 320 CDI T-model kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
