Kenteken check 96-LZZ-6
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 144.404 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 96LZZ6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 96-LZZ-6
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 96-LZZ-6
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 96-LZZ-6
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 96-LZZ-6
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 96-LZZ-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en krachtige 2.0 liter turbomotor met 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel
- Comfortabele en stabiele rijervaring met goede wegligging
- Ruime en praktische middenklasse sedan met vijf zitplaatsen
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Redelijk gunstige onderhoudskosten voor een auto uit 2008
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren
- Koppeling en synchronisatiering transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Gedetailleerde analyse
Kenteken 96-LZZ-6 is een beige Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 is een middenklasse auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €39.195.
De 2.0 liter motor in deze Opel Insignia heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z20NET of vergelijkbaar, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 162 kW (220 pk) vermogen. Deze motor levert een koppel van 350 Nm bij 2000-4000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 T Cosmo is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het onderstel dat goed is afgestemd op een middenklasse sedan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2008 met kenteken 96-LZZ-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze beige Opel Insignia met kenteken 96-LZZ-6 uit 2010 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een sterke 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een sportieve en praktische auto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (96-LZZ-6)
Wat is de APK status van 96-LZZ-6?
De APK van 96-LZZ-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-LZZ-6 een import auto?
Nee, 96-LZZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-LZZ-6 gehad?
96-LZZ-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2008?
De motorcode is doorgaans Z20NET, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 162 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, er kunnen olielekkages optreden bij de turbo, wat vermogensverlies en rookontwikkeling kan veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder de motor.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatiering kan schakelen in hogere versnellingen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen in 4e of 5e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
