Kenteken check 96-PL-GP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 340.833 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 96PLGP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 96-PL-GP
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 96-PL-GP
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 96-PL-GP
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 96-PL-GP
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 96-PL-GP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.2L 6-cilinder turbodiesel (OM 613) met 150 pk en 500 Nm koppel
- Ruime en praktische Combi uitvoering met luxe Avantgarde afwerking
- Comfortabele 5-traps automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz W211
- Relatief goed waardebehoud voor een occasion uit 2003
- Degelijke bouw en betrouwbare techniek bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële cijfers
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
Volledige analyse
Kenteken 96-PL-GP is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2004 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn krachtige 150 pk motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €74.150.
De 3222cc motor in deze E-klasse Combi is een inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode OM 613, die 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen) levert en een koppel van 500 Nm bij 1800 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden onderhoud of vervanging kunnen vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden gevoelig kan zijn voor olielekkages en versnelingsproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De schakelkwaliteit is soepel en passend bij het comfortniveau van de Avantgarde-uitvoering. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde met kenteken 96-PL-GP uit 2004 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages bij de motor en automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede waardebehoud en de luxe uitvoering is dit model een interessante occasion voor liefhebbers van ruime, comfortabele dieselcombi's.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 96-PL-GP uit 2004 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3222cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Avantgarde uitvoering veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare en waardevaste keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,833 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (96-PL-GP)
Wat is de APK status van 96-PL-GP?
De APK van 96-PL-GP is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-PL-GP een import auto?
Nee, 96-PL-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-PL-GP gehad?
96-PL-GP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM 613, een 3.2L inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat olielekkage en schakelproblemen
De 5-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
