Kenteken check 97-KDT-3
APK verlopen - 4 eigenaars - 233.488 km (peildatum sep 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 97KDT3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 97-KDT-3
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 97-KDT-3
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 97-KDT-3
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 97-KDT-3
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 97-KDT-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.3 VVT-i motor (waarschijnlijk 2NZ-FE)
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Praktisch hatchback ontwerp met voldoende binnenruimte
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-17)
- Lage wegenbelasting door 74 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke slijtage van timing chain spanner bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan bij hoge km-standen vervangen moeten worden
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie
- Relatief zwaar voor segment, wat invloed kan hebben op prestaties
Volledige analyse
Kenteken 97-KDT-3 betreft een grijze Toyota Auris 1.3 Comfort uit 2009, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 is een praktisch en zuinig model in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €18.790.
De 1329cc motor in deze Toyota Auris is een 1.3-liter 4-cilinder VVT-i benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode 2NZ-FE, die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenweggebruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, waardoor een distributieriem vervangen niet nodig is, maar de ketting kan bij hoge kilometerstanden slijten. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanner, maar turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van de Auris 1.3 Comfort is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (circa 1 op 17,2). De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. De Auris staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Comfort met kenteken 97-KDT-3 uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer de motor op olielekkages en luister naar ongewone kettinggeluiden. De auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 97-KDT-3 uit 2009 is een degelijke en zuinige keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke slijtage aan de koppeling en timing chain spanner.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.33 (97-KDT-3)
Wat is de APK status van 97-KDT-3?
De APK van 97-KDT-3 is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-KDT-3 een import auto?
Nee, 97-KDT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-KDT-3 gehad?
97-KDT-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1329cc motor in de Toyota Auris 1.3 Comfort?
De motorcode is waarschijnlijk 2NZ-FE, een 1.3-liter 4-cilinder VVT-i benzinemotor die in deze Auris wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Auris?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 14 en 1 op 17, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 17,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Timing chain spanner slijtage, verhoogd olieverbruik en koppeling slijtage zijn de meest gemelde problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade indien niet op tijd verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik
De 1.3 VVT-i motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en verminderde acceleratie.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak geluiden
Soms kunnen er lichte slijtagegeluiden optreden in de handgeschakelde versnellingsbak, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Kreunende of schurende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
