Kenteken check 97-SZV-2
APK verlopen - 2+ eigenaars - 309.505 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 97SZV2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 97-SZV-2
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 97-SZV-2
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 97-SZV-2
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 97-SZV-2
Prestaties Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 97-SZV-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en zicht
- Betrouwbare 1.6 TDCi Duratorq dieselmotor met 70 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 97-SZV-2 is een grijze Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 70 pk, ideaal voor Nederlandse gezinnen die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De 1560cc motor in deze Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend is een 4-cilinder Duratorq TDCi dieselmotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6 (1.6 TDCi). Deze motor levert 70 kW (95 pk) of 70 pk afhankelijk van de uitvoering, met een maximum koppel rond 215 Nm bij 1500-2000 rpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo storingen voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een zuinig brandstofverbruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en goede handling in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik van de Ford C-Max 1.6 TDCi ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 70 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend uit 2010 ligt momenteel tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is redelijk, mede door de praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend met kenteken 97-SZV-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorenproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 97-SZV-2 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten. Met een marktwaarde rond € 4.000-€ 6.000 is het een interessante keuze voor Nederlandse gezinnen die een betaalbare en efficiënte auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,429 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 14
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 TDCi (97-SZV-2)
Wat is de APK status van 97-SZV-2?
De APK van 97-SZV-2 is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-SZV-2 een import auto?
Nee, 97-SZV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-SZV-2 gehad?
97-SZV-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend 2010?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk is dit vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1560cc dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6, een 1.6-liter Duratorq TDCi 4-cilinder dieselmotor.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 600 en € 900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
