Kenteken check 97-XJR-5
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 179.829 km (peildatum aug 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 97XJR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2012) – Kenteken 97-XJR-5
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2012) – Kenteken 97-XJR-5
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2012) – Kenteken 97-XJR-5
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2012) – Kenteken 97-XJR-5
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2012) – Kenteken 97-XJR-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1481 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV-ruimte met comfortabele zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het zelden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-XJR-5 is een zwarte Volkswagen Golf Plus uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte met een nieuwprijs van circa €32.290 en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, veelzijdige gezinsauto.
De motor in deze Golf Plus is de 1.4 TSI met motorcode CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Deze levert 122 pk (90 kW) en 200 Nm koppel bij 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De compressieverhouding is 12,0:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf Plus is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met gemiddelde kosten voor een koppeling vervangen rond de €600-€900. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 17 aangeven. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo revisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 97-XJR-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 97-XJR-5 uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 07
APK keuring details: 45
APK keuring details: 56
APK keuring details: 32
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (97-XJR-5)
Wat is de APK status van 97-XJR-5?
De APK van 97-XJR-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-XJR-5 een import auto?
Nee, 97-XJR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-XJR-5 gehad?
97-XJR-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Gierende geluiden bij schakelen, verminderde trekkracht.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
