Kenteken check 97-ZJR-3

APK verlopen - 3+ eigenaars - 225.000 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-410159
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
97-ZJR-3
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Allroad 3.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-ZJR-3: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 97-ZJR-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 97-ZJR-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 97-ZJR-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 97-ZJR-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 97-ZJR-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 94.458
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
39 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CCW
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
393 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Allroad 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1840 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0 TDI 6-cilinder motor met 240 pk en 500 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Comfortabele en ruime combi met verhoogde rijhoogte en offroad capaciteiten
  • Premium interieurafwerking met degelijke materialen
  • Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor soepel schakelen
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig door premium onderdelen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 97-ZJR-3 is een bruine Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze variant heeft een vermogen van 176 pk (240 pk volgens sommige bronnen) en is een robuuste combi met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €68.665.

De motorcode van de 2967cc 6-cilinder dieselmotor in de Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2009 is doorgaans de 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van uitvoering). Deze motor heeft een common rail direct injectiesysteem met piezo-injectoren en een variabele geometrie turbo (VTG). Het vermogen ligt rond 176 kW (240 pk) met een koppel van 500 Nm tussen 1500 en 3000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor), turbo defecten door slijtage of olieproblemen (orange, Motor), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage (yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is goed dankzij de quattro vierwielaandrijving en verhoogde rijhoogte, wat zorgt voor stabiele grip en comfort zowel op de weg als licht terrein.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren. De auto heeft een robuuste bouw maar onderdelen en onderhoud zijn relatief prijzig door de premium status.

Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2009 met kenteken 97-ZJR-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, krachtige en allroad-capabele combi zoeken met premium afwerking, mits goed onderhouden.

Deze bruine Audi A4 allroad quattro met kenteken 97-ZJR-3 uit 2011 is een krachtige en veelzijdige dieselcombi met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Isofix €80
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €785
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 maart 2025
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

8 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

23 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

11 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Slijtage remsysteem

2 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

24 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

6 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Beeldmateriaal

Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
maart 2025
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
maart 2025
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
maart 2025
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
maart 2025
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CCW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 239 pk (176 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 570 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,4 s
Topsnelheid 236 km/u
Brandstofverbruik mix 7,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 189 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Allroad 3.0 TDI (97-ZJR-3)

Wat is de APK status van 97-ZJR-3?

De APK van 97-ZJR-3 is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-ZJR-3 een import auto?

Ja, 97-ZJR-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 97-ZJR-3 gehad?

97-ZJR-3 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 allroad?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', een 2967cc 6-cilinder diesel met common rail en VTG turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, onderhoud is belangrijk.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olieproblemen veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren falen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken door vervuiling.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 Allroad 3.0 TDI modellen

Voertuig Registratie