Kenteken check 98-LTF-4

APK geldig tot aug 2026 - 12+ eigenaars - 227.599 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-925845
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
98-LTF-4
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 CC 120 VTi
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 98-LTF-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 98-LTF-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
94

Waardebehoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 98-LTF-4

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 98-LTF-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 98-LTF-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 98-LTF-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.900
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
165 dagen
Aantal eigenaren
12+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5FS
Aantal in Nederland
90 voertuigen
Populariteit
473 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 CC 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1598 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Stijlvolle en praktische cabrio met metalen vouwdak voor comfort en veiligheid
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en soepel karakter
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
  • Goede wegligging en chassisstijfheid voor een cabrio
  • Redelijk zuinig verbruik voor een open auto
  • Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere cabrio's

Nadelen

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte pk's en acceleratie door extra gewicht van het dak
  • Synchronisatiering slijtage in handbak mogelijk bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 88 pk benzine
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud

Diepgaande beoordeling

Kenteken 98-LTF-4 is een grijze Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een compacte sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.500.

De 1.6 VTi motor met 1598cc is een atmosferische 4-cilinder motor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 88 pk (65 kW) volgens ECE-norm en 118 pk (88 kW) volgens andere specificaties, met een koppel van ongeveer 160 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanning problemen (timing chain) die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereisen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar en olieverbruik is gemiddeld normaal mits goed onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 1.6 VTi Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De handling van de 308 CC is sportief voor een cabrio, mede dankzij het stijvere chassis door de metalen vouwdakconstructie, maar het extra gewicht zorgt ervoor dat de acceleratie niet bijzonder snel is.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport met kenteken 98-LTF-4 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar kettinglawaai), conditie van de handbak, werking van het metalen vouwdak en algemene carrosseriestaat (roestvorming). Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele grote reparaties. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van open rijden met een compacte sportieve auto, maar verwacht geen hoge prestaties of lage verbruikscijfers. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Peugeot 308 CC met kenteken 98-LTF-4 uit 2009 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel het geen snelle sportwagen is, biedt hij een plezierige rijervaring met een goed comfortniveau. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1540
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 november 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
14 mei 2022
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,873 km geregistreerd

XXX,873 km
INFO
14 februari 2022
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,480 km geregistreerd

XXX,480 km
INFO
11 februari 2020
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,062 km geregistreerd

145,062 km INFO
31 maart 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,863 km geregistreerd

144,863 km INFO
11 november 2017
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 augustus 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

31 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

11 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

23 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

21 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

14 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Band met laag profiel

11 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

17 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 1
november 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-08-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5FS
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,44 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,43 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 298 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,0 s
Maximumsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 164 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 CC 120 VTi (98-LTF-4)

Wat is de APK status van 98-LTF-4?

De APK van 98-LTF-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 98-LTF-4 een import auto?

Ja, 98-LTF-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 98-LTF-4 gehad?

98-LTF-4 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 CC?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 VTi?

De belangrijkste aandachtspunten zijn de timing chain en kettingspanner, die bij slijtage motorschade kunnen veroorzaken als ze niet tijdig worden vervangen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanning

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen.

Aandacht vereist
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Kenmerken:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Aandacht vereist
Carrosserie/Elektronica

Problemen met het metalen vouwdak mechanisme

Het dak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of defecte hydrauliek.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje dakstoringen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Carrosserie

Roestvorming rondom wielkasten en onderzijde deuren

Door vocht en zout kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende behandeling.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 CC 120 VTi kentekens

Model Kenteken