Kenteken check 98-NSZ-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 189.063 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 98NSZ9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 98-NSZ-9
Waardebehoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 98-NSZ-9
Onderhoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 98-NSZ-9
Veiligheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 98-NSZ-9
Prestaties Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 98-NSZ-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia RS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk
- Ruime en praktische combi uitvoering met veel laadruimte
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen-groep
- Handgeschakelde 6-bak voor meer rijplezier
- Relatief gunstige onderhoudskosten voor een sportieve auto
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt incidenteel voor
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een middenklasser
Gedetailleerde analyse
Kenteken 98-NSZ-9 is een grijze Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €37.410 en levert 147 pk (200 pk volgens sommige bronnen) met een koppel van 280 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in de Skoda Octavia Combi RS uit 2009 is doorgaans EA113, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert officieel rond de 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, maar is niet structureel ernstig (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Skoda Octavia RS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn koppelingsslijtage en soms een licht schurend geluid bij het schakelen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsvervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de bak wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers met kenteken 98-NSZ-9 en bouwjaar 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi RS uit 2009 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken 98-NSZ-9 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve combi.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia RS (98-NSZ-9)
Wat is de APK status van 98-NSZ-9?
De APK van 98-NSZ-9 is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 98-NSZ-9 een import auto?
Nee, 98-NSZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-NSZ-9 gehad?
98-NSZ-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Skoda Octavia Combi RS 2009?
De motorcode is meestal EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 147 kW, wat neerkomt op ongeveer 200 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en incidenteel olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage en synchronisatieringen kunnen na veel kilometers problemen geven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
