Kenteken check 99-LPN-2
APK verlopen - 6+ eigenaars - 380.195 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 99LPN2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2010) – Kenteken 99-LPN-2
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2010) – Kenteken 99-LPN-2
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2010) – Kenteken 99-LPN-2
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2010) – Kenteken 99-LPN-2
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2010) – Kenteken 99-LPN-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Redelijk goede marktwaarde voor een 2009-model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen dure motorschade veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen
- Automaat kan bij slijtage schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 130 pk
- Firmere vering kan in de stad minder comfortabel zijn
Volledige analyse
Kenteken 99-LPN-2 is een grijze BMW X1 sDrive20d Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €47.320 en is achterwielaangedreven.
De motor in deze BMW X1 sDrive20d Executive is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn DOHC 16-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. Deze motor levert 130 kW (177 pk) en 350 Nm koppel bij 1750 tpm. De N47 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat in deze BMW X1 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schakelvertragingen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag, maar in natte omstandigheden vraagt het wat meer aandacht.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3-5,5 l/100 km (ongeveer 18-19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d Executive met kenteken 99-LPN-2 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit op nat wegdek is aan te raden om de achterwielaandrijving en automaat te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken 99-LPN-2 uit 2010 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en degelijke prestaties. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,096 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 31
APK keuring details: 08
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 12
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive20d (99-LPN-2)
Wat is de APK status van 99-LPN-2?
De APK van 99-LPN-2 is verlopen op 30-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-LPN-2 een import auto?
Nee, 99-LPN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-LPN-2 gehad?
99-LPN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d Executive?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,3-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20d Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Slijtage en breuk van de distributieketting en kettinggeleiders in de N47 motor
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of defecten aan common rail injectoren
Symptomen:
Moeilijke start, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik
Automaat schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 6-traps automaat kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie
Olielekkage
Olielekkage bij motor of turbo door afdichtingen
Symptomen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X1 sDrive20d in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
