Kenteken check 99-NDF-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 257.800 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 99NDF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 99-NDF-8
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 99-NDF-8
Onderhoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 99-NDF-8
Veiligheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 99-NDF-8
Prestaties Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 99-NDF-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1664 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte
- Degelijke en relatief eenvoudige 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse
- Goede zichtbaarheid en wendbaarheid door compacte afmetingen
- Comfortabele rijervaring voor een lichte bedrijfswagen/MPV
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Motor voelt onderbelast bij vol beladen of heuvelachtig terrein
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Sommige exemplaren hebben problemen met achteras en wielophanging
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 99-NDF-8 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT Style uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1598cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is een atmosferische 4-cilinder benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode EP6 (of EP6C in latere versies). Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Een bekend probleem is de timing chain (ketting) die kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, mede door slijtage aan afdichtingen en zuigerveren. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans minder problematisch bij deze benzinemotor dan bij dieselvarianten.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met gemiddelde kosten voor een koppeling vervangen rond de €500-€700. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De versnellingsbak schakelt soepel, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT Style met kenteken 99-NDF-8 uit 2010 is het belangrijk om de staat van de timing chain te controleren, evenals het olieverbruik en de algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op slijtage aan de achteras en wielophanging, aangezien deze bij oudere modellen kunnen verslijten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 99-NDF-8 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor. Hoewel de motor enkele aandachtspunten kent zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Partner Tepee nog jaren dienst doen als gezinsauto of lichte bedrijfswagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Partner Tepee 120 VTi (99-NDF-8)
Wat is de APK status van 99-NDF-8?
De APK van 99-NDF-8 is verlopen op 12-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-NDF-8 een import auto?
Nee, 99-NDF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-NDF-8 gehad?
99-NDF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 VTi motor?
De motorcode is doorgaans EP6 of EP6C, een atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot Partner Tepee in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan afdichtingen en zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Achteras en wielophanging slijtage
Na circa 200.000 km kunnen de achteras en wielophanging verslijten, wat leidt tot geluiden en minder rijcomfort.
Symptomen:
Klopgeluiden achter, onstabiel rijgedrag.
Elektronische storingen in schakelaars
Soms falen schakelaars op het stuur of elektrische bediening van schuifdeuren.
Symptomen:
Niet werkende knoppen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Partner Tepee 120 VTi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
