Kenteken check G-056-SG
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 126.366 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken G056SG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2015) – Kenteken G-056-SG
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2015) – Kenteken G-056-SG
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2015) – Kenteken G-056-SG
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2015) – Kenteken G-056-SG
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2015) – Kenteken G-056-SG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1970 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter twin-turbo dieselmotor met 235 pk en hoog koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe Pro Line S uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met hatchback functionaliteit
- Geavanceerde automatische 8-traps Tiptronic transmissie
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in rijgedrag
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo en injector problemen bij hoge kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting voor 235 pk diesel is fors in Nederland
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
Volledige analyse
Kenteken G-056-SG is een rode Audi A7 Sportback uit 2015 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor, 235 pk en een automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €98.040.
De motor in deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT quattro is een 3.0-liter V6 diesel met motorcode waarschijnlijk 'CLAA' of 'CLAB', bekend uit de 2967cc TDI motoren van Audi uit die periode. Het betreft een twin-turbo setup die ongeveer 235 pk levert (officieel 240 pk in sommige markten) en 500 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en soepele prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is uitstekend dankzij de quattro aandrijving en adaptieve ophanging in de Pro Line S uitvoering, wat zorgt voor een sportief en comfortabel rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €600 en €900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT quattro Pro Line S met kenteken G-056-SG is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissieolie. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Audi A7 Sportback met kenteken G-056-SG uit 2015 is een luxe en krachtige dieselauto met een sterke 3.0-liter twin-turbo motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een fraai design. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 07
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (G-056-SG)
Wat is de APK status van G-056-SG?
De APK van G-056-SG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-056-SG een import auto?
Ja, G-056-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-056-SG gehad?
G-056-SG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiT motor in de Audi A7 Sportback 2014?
De motorcode is meestal 'CLAA' of 'CLAB', een 3.0-liter V6 twin-turbo dieselmotor met ongeveer 235 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A7 3.0 TDI BiT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 235 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij deze automaat?
Ja, er zijn meldingen van mechatronica defecten en olielekkages die schakelproblemen kunnen veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en kettinggeleiderbreuk
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De twin-turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
Mechatronica of olielekkage kan leiden tot haperingen of schokkerig schakelen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A7 Sportback 3.0 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
