Kenteken check G-136-TJ
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 217.035 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G136TJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken G-136-TJ
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken G-136-TJ
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken G-136-TJ
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken G-136-TJ
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken G-136-TJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1320 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI turbomotor met 92 kW (123 pk).
- Compacte en premium uitstraling met degelijke bouwkwaliteit.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17).
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 92 pk in Nederland.
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-136-TJ is een zwarte Audi A3 1.4 TFSI Attraction uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €26.170.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is CAXC. Deze 4-cilinder turbomotor levert 92 kW (123 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren en turbo's defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 18 aangeven. Wegenbelasting voor 92 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction uit 2008 met kenteken G-136-TJ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken G-136-TJ uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.4 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 21
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (G-136-TJ)
Wat is de APK status van G-136-TJ?
De APK van G-136-TJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-136-TJ een import auto?
Ja, G-136-TJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-136-TJ gehad?
G-136-TJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A3 2008?
De motorcode is CAXC voor de 1390cc 1.4 TFSI motor met 92 kW (123 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk Audi A3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en geluiden veroorzaakt. Bij voortijdig falen kan dit motorschade veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde emissies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.4 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
