Kenteken check G-146-JP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 66.758 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G146JP
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2018) – Kenteken G-146-JP
Waardebehoud MINI Clubman One (2018) – Kenteken G-146-JP
Onderhoud MINI Clubman One (2018) – Kenteken G-146-JP
Veiligheid MINI Clubman One (2018) – Kenteken G-146-JP
Prestaties MINI Clubman One (2018) – Kenteken G-146-JP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte combi met praktische laadruimte
- Moderne uitstraling en hoge afwerkingskwaliteit
- Zuivere 3-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare automaat (Aisin 6-traps)
- Lage bijtelling (voor zakelijke rijders)
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid
Minpunten
- Matig tot slecht waardebehoud
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere stationwagens
- Directe injectie gevoelig voor vervuiling
- Incidenteel elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, sensoren)
- Dure originele onderdelen
Volledige analyse
Kenteken G-146-JP is een zwarte Mini Mini Clubman uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor (75 pk) en een automaat. Deze compacte combi is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €35.121. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
## Motorcode en techniek De Mini Mini Clubman 1.5 One Chili Serious Business uit 2015 is uitgerust met de BMW B38A15 motor, een 1499cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met BMW en deelt techniek met de MINI One en Cooper modellen uit dezelfde periode. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. ## Bekende problemen **Timing chain (distributieketting):** Hoewel de timing chain bij deze motor in principe ‘levenslang’ zou moeten zijn, zijn er op forums meldingen van vervangingen bij hoge kilometerstanden (rond 160.000 km)[5]. Problemen met de ketting, spanners of geleiders kunnen leiden tot ratelgeluiden, vermogensverlies en in het ergste geval motorschade. Ernst: **orange** (matig, vooral bij slecht onderhoud of hoge km-stand). **Turbo:** Deze 1.5 One-variant heeft géén turbo. Problemen met turbotechniek zijn dus niet van toepassing. **Injectoren:** Directe injectie (DI) komt bij deze motor voor. DI-motoren zijn gevoeliger voor vervuiling van injectoren, wat kan leiden tot ruw stationair draaien, vermogensverlies en hoger verbruik. Regelmatig onderhoud en eventueel injectorreiniging zijn aan te raden. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden). **Olieverbruik:** De B38-motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer het oliepeil regelmatig. Gebrek aan olie kan leiden tot schade aan de timing chain en andere bewegende delen[4]. Ernst: **yellow** (licht, bij goed onderhoud).
## Transmissie: Automaat Deze Clubman is leverbaar met een 6-traps automaat (Aisin-serie). Deze automaat staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en filterslijtage optreden. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of olieverversing liggen rond de €400-€600, afhankelijk van de garage. Ernst: **yellow** (licht, bij goed onderhoud).
## Verbruik: WLTP vs praktijk **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP-norm: ca. 5,5-6,0 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering). **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Stadsverkeer en korte ritten kunnen het verbruik doen oplopen. ## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een zwarte Mini Mini Clubman 1.5 One Chili Serious Business uit 2018 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk; na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Reparaties:** Budget €300-€600 per jaar voor incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica) - **Bandenset:** €400-€600 per 4 jaar ## Wegenbelasting 75 pk in Nederland Voor een benzineauto van 1499cc en 75 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
## Voordelen - **Compacte combi met praktische laadruimte** - **Moderne uitstraling en hoge afwerkingskwaliteit** - **Zuivere 3-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik** - **Betrouwbare automaat (Aisin 6-traps)** - **Lage bijtelling (voor zakelijke rijders)** - **Goede rijeigenschappen en wendbaarheid** ## Nadelen - **Matig tot slecht waardebehoud** - **Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten** - **Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere stationwagens** - **Directe injectie gevoelig voor vervuiling** - **Incidenteel elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, sensoren)** - **Dure originele onderdelen**
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken G-146-JP uit 2018 is een stijlvolle, compacte combi met een zuinige 3-cilinder benzinemotor en een betrouwbare automaat. De auto biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent – zoals bij veel MINI’s – hogere onderhoudskosten en een matig waardebehoud. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de timing chain en injectoren, en reken op praktijkverbruik van 6,5-7,5 l/100 km. Voor de liefhebber van design en rijplezier is deze Clubman een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (G-146-JP)
Wat is de APK status van G-146-JP?
De APK van G-146-JP is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-146-JP een import auto?
Ja, G-146-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-146-JP gehad?
G-146-JP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 3-cilinder motor in de Mini Clubman?
De B38-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) last krijgen van timing chain slijtage. Goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clubman?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 75 pk in 2025?
Circa €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor een benzineauto van 1499cc en 75 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 voor onderhoud, €40-€60 voor APK en €300-€600 voor incidentele reparaties per jaar.
Is de automaat betrouwbaar?
De Aisin 6-traps automaat is betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bij hoge km-standen kan revisie nodig zijn.
Hoeveel is de auto nu nog waard?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Vervanging nodig bij hoge kilometerstanden, ondanks ‘levenslang’ ontwerp. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelgeluid, vermogensverlies, check engine lampje
Directe injectie vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten en stadsgebruik.
Signalen:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Versnellingsbakolie veroudering
Bij hoge kilometerstanden kan versnellingsbakolie versleten raken.
Signalen:
Hakkelen, schokken bij schakelen
Ophanging en dempers slijtage
Voorwielophanging en dempers kunnen na 100.000+ km versleten raken.
Signalen:
Rammelende geluiden, mindere wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.